高尔夫将搭48V轻混系统；帝豪GSe正式发布；董明珠造车之路要走到头了？本周电聊，这就开车啦！
6月8日，狂风雷暴
如果大家发现这期电聊只有一半
那大概是笔者已经被洪水冲走了…
1.
「 专治A45，下一代高尔夫R：弱混动400马力？？」
在今年4月，大众发布了旗下全新的48V弱混动系统，并计划搭载在今年6月发布的第8代高尔夫。
也因为如此，新一代高R也会用上这套动力总成。
48V弱混动的加持除了让高R更省油之外，它还能稍微辅助2.0T四缸发动机输出动力，但考虑到下代高R 2.0T发动机的动力输出不会比现款高很多（现款290匹），因此也不能达到A45的400匹。
再来说说AMG A45，新一代的AMG A45采用一台2.0L发动机+双增压系统+48V弱混电机，它的一个是涡轮增压，而另外一个则是由48V电池驱动的电动增压（淘宝同款），这样搭配的原因在于减轻涡轮迟滞。
AMG A45:马力你都不够，还说专治我？？
2.
「续航353km，吉利帝豪GSe正式发布了」
6月4日，吉利帝豪GSe正式发布了～
吉利帝豪GSe续航里程353km，补贴后售价预估在11万左右。
外观方面没有什么好说的，与GS相比，GSe最大的不同是采用了封闭式回纹中网格栅，日间行车灯也从GS的分离式变为与大灯相整合。
重点说说续航以及充电，帝豪GSe内置了一组52kWh的电池，NEDC工况续航353km。
60kW快充从30%～80%需要30min，6.6kW家用慢充则需要9h。
一觉睡醒就能满血复活了，妥～
如果和帝豪EV450比买哪个好？我当然选飞度啦！
3.
「 日本车企抱团研发电动车动力总成」
啊哈哈哈，想不到日本车企也有担忧的一天。
日前，日本汽车行业正在集中资源开发电动车动力总成技术，参与的玩家不多，例如：
本田、丰田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达、铃木、五十铃、JATCO、爱信精机…
就那么几个配角而已[/保命狗头]，他们一起成立了一家名为变速器研究协会（TRAMI）的组织。
TRAMI指导委员会主任表示，混合动力和纯电动车型的崛起对传动系统的需求变得更复杂，例如本田、丰田的混动系统可根据驾驶状况调用发动机、电动机或是两者共同输出。即使纯电动汽车不需要变速箱，如何把电机的动力更高效地输出到车轮还是一个值得思考的问题。
不过话说回来，这11家企业为啥突然要成立TRAMI组织呢？原因可能离不开德国和中国的强势夹击。
早在50年前，德国政府就主导动力总成系统领域联合研究，中国政府也动用了不少资金以及欧洲提供的技术加速研发。
日本作为汽车强国，不联合起来反抗岂不是开玩笑吗？？
好了，轮到我们担忧了。
4.
「 你们要的Model 3、Model Y国产有戏啦！」
近日，特斯拉明确表示了坐落上海的特斯拉工厂具备整车制造能力。
当然，电池组的装配也是那儿管～
在汽车圈，特斯拉在中国建厂的事一直备受关注，毕竟在国内生产汽车能减免一大笔的进口关税。
要知道7月起我国降低了汽车整车及零部件进口关税之后，一台Model X（P100D）就足足优惠了9万元。
而此次特斯拉明确了上海工厂具备整车制造能力，就意味着Model 3、Model Y（明年发布）Made in Shanghai可以说是板上钉钉的事了。
可能有人会问，买国产特斯拉有补贴吗？能直接上牌吗？
@Elon Musk @宁德时代 @上汽集团
扁桃体们请站起来，轮到你们发炎了[/狗头]～
5.
「 董明珠造车受挫」
前段时间，格力电器董事长董明珠以个人名义入股从事新能源车业务的珠海银隆。
正当大家都在热议，以为格力汽车要出来的时候，一盘冷水从天而降。
广东证监局在最新一期的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表中显示，珠海银隆的辅导进度栏显示的是“辅导终止”。
这就意味着珠海银隆的上市进程停滞，而结合之前有关银隆资金缺口等负面消息，不禁让人产生疑问：董明珠的造车梦究竟路在何方？
不过，在今年的5月，格力集团就打算动用52亿元收购长园集团20%的股份，长园集团的主营业务是新能源车以及智能装备的研发生产和销售。
也就是说，即使董明珠造不成车，格力集团还是有机会的。
千军万马过独木桥
你们有想过桥的感受吗？
6.
「疯狂！卡车也电动」
据外媒报道，戴姆勒发布了两款纯电动重型卡车，分别为Freightliner eCascadia、Freightliner eM2。其最大续航距离达到4
（图/文/摄：皆电 黄嘉威）
