5月20日，北汽新能源旗下ARCFOX品牌全新LITE-R300正式于京东旗舰店发售。新车将NEDC续航成绩提升至300km，最高车速提至120km。新车定位为微型车，主打年轻消费群体，补贴后售价区间为11.08-12.68万元。

新车在外观方面基本延续了LITE车型的设计，小巧的车身搭配悬浮式车顶营造出活泼的感觉，外抛的轮拱让车体显得更加可爱。头灯和尾灯造型不变，大尺寸轮毂采用四辐式设计，显得精致特别。

新车内饰改动不大，仪表盘、中控屏和副驾驶屏幕组成三屏设计，在科技感与娱乐体验上尤其独到之处。方向盘采用两辐式设计，稍有古典车情怀。换挡机构采用旋钮设计，中央通道狭窄，并带有钢琴烤漆材质。由于是双座设计，新车适合享受二人世界的情侣使用，选择在520当天发布也是良辰吉日。

车身尺寸方面，LITE-R300的长宽高分别为2 986/1676/1517 mm，轴距1870mm。车身高度相比LITE车型增加了25mm。配置方面，车主可通过语音控制控系统升级导航。打电话、空调控制。另外还有手机无线充电、驾驶位车窗一键升降等等。

动力方面，LITE R300的电机最大功率提升了4kW来到40kW，电池方面则搭载孚能科技的三元锂电池，NEDC工况续航为300km。

在燃油车市场节节败退的微型车，还有何继续发展的意义？很多人估计会疑惑，但其实翻看2018年12月的纯电动车销量表，就可以看出端倪。前十的车型中，奇瑞EQ、江淮iEV、江铃E200以及宝骏E100均是微型纯电车，所以LITE R300理论上是不缺市场的，尤其是在出行领域。

不过，LITE R300距离畅销还有一座大山要跨越，那就是高售价。由于NEDC续航300km在2019年补贴新政中已经不再占便宜，电池能量密度也不如一些高端车型，于是LITE R300在2019年能捞到的补贴并不多，导致了售价高企。对比同样为微型两门车的奇瑞EQ 400车型，人家5.98-6.98万的售价显得相对亲民。

过去的4月份，是新能源车补贴退坡政策实施过渡期第一个月，新能源乘用车销量环比减少了17.5%，同比增幅也大幅收窄至28.1%。其中，纯电动市场环比下跌25.45%，大于整体新能源乘用车市场的降幅。从数据上表明，补贴逐渐褪去后，新能源车市场将面临更加白日化的竞争。例如LITE R300所在的微型纯电车市场，去年表现良好的宝骏E100就已在4月的前十榜单中不见身影。笔者推测此类情况是因为微型车过多依赖出行市场，而对个人卖家吸引力较小导致的。

接下去的车市行情并不乐观，到下半年地补完全消失后，新能源车市场离拼刺刀不远了，于是技术过硬的厂家才会在这场公平竞赛中胜出。从目前情况来看，新能源车不仅要求有符合大众化审美的设计，还要有出众的驾乘性能和强劲的续航。市场化的走向对于新能源车消费者来说终究也还是件好事，技术不成熟、落后或是不符合市场需要的产品将没有更多机会展示在消费者面前，这样消费者的选项也就更优质，可以买到更放心的产品了。

（文：皆电 叶闯）