新车!奇瑞风云T10试驾
先说结论,这车开着比坐着爽,爽太多了!跟大家分享一下。
1: 本次试驾会全是前驱版车型,1.5T配3档DHT混动,224匹马力390牛米,参数感觉还行,开着低速路段还挺轻巧甚至有点窜,但是高速再加速能力稍差,虽然有三档DHT理论上高速应该更持久,但是也架不住馈电时跑高速无力疲软的感觉,但是他主要还是为了长续航低能耗作出的妥协,要性能推荐买四驱版。
2: 操控+底盘表现一如既往的好,(奇瑞的车你不用担心开着不爽,他们好像把全部精力都投入到驾驶上了…..)对比同价位同级别车型简直好了两个档次,开着确实有点奔驰的感觉,注意!是开着!不是坐着!
3: 车长4米85,2米82的轴距,虽然我们拿到的是五座版,但是后排空间中规中矩,六座版的第三排也只能说勉强应急,而且后排不管是造型还是坐垫都不太舒服,并且靠背和腰部正好在后轴附近,高速时抛跳颠簸全都传到身上了,行驶时体感上没有前排舒服,配置倒是挺高,但是希望把后排的乘坐舒适性提升一下就更好了。
总结:这车挺让人纠结的,它和目前主流的家用SUV不一样,开着爽坐着一般,配置很高但是使用体验,就比如有些功能设计的太理工男了,你要以一个工程师的角度去找功能按键,比如连接了CarPlay就调不了空调,调座椅按摩模式你得找好几级菜单,这种小的使用体验细节还真需要好好优化一下,硬件底子挺不错的车,软件方面差了可就太亏了。
先说结论,这车开着比坐着爽,爽太多了!跟大家分享一下。
1: 本次试驾会全是前驱版车型,1.5T配3档DHT混动,224匹马力390牛米,参数感觉还行,开着低速路段还挺轻巧甚至有点窜,但是高速再加速能力稍差,虽然有三档DHT理论上高速应该更持久,但是也架不住馈电时跑高速无力疲软的感觉,但是他主要还是为了长续航低能耗作出的妥协,要性能推荐买四驱版。
2: 操控+底盘表现一如既往的好,(奇瑞的车你不用担心开着不爽,他们好像把全部精力都投入到驾驶上了…..)对比同价位同级别车型简直好了两个档次,开着确实有点奔驰的感觉,注意!是开着!不是坐着!
3: 车长4米85,2米82的轴距,虽然我们拿到的是五座版,但是后排空间中规中矩,六座版的第三排也只能说勉强应急,而且后排不管是造型还是坐垫都不太舒服,并且靠背和腰部正好在后轴附近,高速时抛跳颠簸全都传到身上了,行驶时体感上没有前排舒服,配置倒是挺高,但是希望把后排的乘坐舒适性提升一下就更好了。
总结:这车挺让人纠结的,它和目前主流的家用SUV不一样,开着爽坐着一般,配置很高但是使用体验,就比如有些功能设计的太理工男了,你要以一个工程师的角度去找功能按键,比如连接了CarPlay就调不了空调,调座椅按摩模式你得找好几级菜单,这种小的使用体验细节还真需要好好优化一下,硬件底子挺不错的车,软件方面差了可就太亏了。
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