看了一部分的发布会，总体来说就是车身尺寸大，轴距长，空间大，能耗还低的一个低一档次的蔚来suv，不过还多了交流充电口，前悬挂换成了麦弗逊，底盘这个事儿我觉得还是得看调教，有些双叉臂的底盘其实调的还不如麦弗逊
说实话，共用蔚来的换电站有1000座，其实已经非常好了，再加上蔚来后续的换电站建设肯定是非常快的 不用担心像某些纯电厂商说的建设多少多少个充电桩，但是一直看不到进展一样
我最关注的其实还是这辆车的能耗，如果真的能达到12度的能耗，60度电其实跑个450也是完全没有问题的
21.9万的售价我觉得几个除model y以外的纯电SUV品牌要难受了，首先点名小鹏g6
我并不觉得这辆车能够真正的撼动到model y特斯拉的地位，因为买特斯拉的人只需要一个标，反而是其他纯电品牌会更加危险
如果bass能够做到15 16万，甚至我觉得还会撼动到很多比亚迪纯电suv的市场 但是还是那个ET5上面有的问题，如果爆单了，产能能不能拉的起来？