昨天,商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》。
其中提到:推动汽车换“能”——
对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车,并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴;金融机构可自主确定自用汽车贷款首付比例;完善充(换)电、停车、智慧交通等基础设施;实施二手车交易反向开票政策;推广上门收车服务模式。
个人认为消费品以旧换新的意义重大:
1.有利于拉动内需、实现碳排放目标。可以加速油车换电车,尽快实现碳排放目标。是不是也会对电车销量起到政策促进作用!
2.增进我国经济循环。对于部分人是废品,但经过维修加工或者翻新,还可以再利用,变相促进经济循环。
3.有利于满足各不同收入人民生活需要。翻新过后的消费品,价格更低,可以满足低收入家庭的需要。
4.有利于国家财政税收。
二手汽车可以促进消费,从国家层面来讲可以促进财政税收。
总之,这个政策,利国利民,但我觉得还是需要加强市场监督管理,比如,旧的消费品的质保安全等问题吧!希望这一政策会给我们新能源汽车市场带来生机活力!
其中提到:推动汽车换“能”——
对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车,并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴;金融机构可自主确定自用汽车贷款首付比例;完善充(换)电、停车、智慧交通等基础设施;实施二手车交易反向开票政策;推广上门收车服务模式。
个人认为消费品以旧换新的意义重大:
1.有利于拉动内需、实现碳排放目标。可以加速油车换电车,尽快实现碳排放目标。是不是也会对电车销量起到政策促进作用!
2.增进我国经济循环。对于部分人是废品,但经过维修加工或者翻新,还可以再利用,变相促进经济循环。
3.有利于满足各不同收入人民生活需要。翻新过后的消费品,价格更低,可以满足低收入家庭的需要。
4.有利于国家财政税收。
二手汽车可以促进消费,从国家层面来讲可以促进财政税收。
总之,这个政策,利国利民,但我觉得还是需要加强市场监督管理,比如,旧的消费品的质保安全等问题吧!希望这一政策会给我们新能源汽车市场带来生机活力!