何小鹏提出「夜间低速无人驾驶+补能」试点等两会建议
两会期间,何小鹏作为全国人大代表,提出关于无人驾驶、飞行汽车的建议:
「探索限定场景低速无人驾驶的政策法规,开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用;推动车网互动顶层设计,构建成熟商业模式,统一相关标准,探索更多应用场景,加速市场化推广。」
城区自动驾驶的普及正在加快,头部玩家有动力去探索更多城市场景服务,这次建议将自动驾驶与补能点结合,既能推进对能源的高效利用,也丰富了自动驾驶的应用场景,对自动驾驶、补能都有好处。
此外,何小鹏还提了关于飞行汽车的三点发展建议:
「加快开展飞行汽车在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面的前瞻性顶层设计与规划,并推动中国标准国际化进程;围绕飞行汽车规模化应用需求,建立飞行汽车驾驶资质认证及培训体系;参考新能源汽车产业发展经验,统筹产业发展政策和资源保障,推进飞行汽车产业的高速发展。」
飞行汽车是包括小鹏在内的一些车企的出行版图之一,小鹏汇天的飞行汽车已经有明确的量产时间节点,更多政策的落地会加快这一领域的发展。
两会期间,何小鹏作为全国人大代表,提出关于无人驾驶、飞行汽车的建议:
「探索限定场景低速无人驾驶的政策法规,开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用;推动车网互动顶层设计,构建成熟商业模式,统一相关标准,探索更多应用场景,加速市场化推广。」
城区自动驾驶的普及正在加快,头部玩家有动力去探索更多城市场景服务,这次建议将自动驾驶与补能点结合,既能推进对能源的高效利用,也丰富了自动驾驶的应用场景,对自动驾驶、补能都有好处。
此外,何小鹏还提了关于飞行汽车的三点发展建议:
「加快开展飞行汽车在产品管理、产品认证、标准体系设计等方面的前瞻性顶层设计与规划,并推动中国标准国际化进程;围绕飞行汽车规模化应用需求,建立飞行汽车驾驶资质认证及培训体系;参考新能源汽车产业发展经验,统筹产业发展政策和资源保障,推进飞行汽车产业的高速发展。」
飞行汽车是包括小鹏在内的一些车企的出行版图之一,小鹏汇天的飞行汽车已经有明确的量产时间节点,更多政策的落地会加快这一领域的发展。
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