智能汽车每日要闻:智己L6将进入2秒俱乐部,飞凡R7改款 18.99万起
1. 智己预告纯电轿车L6将在明年二季度发布
智己官方正式发布 L6 预告。新车定位纯电四门智能轿车:
- 在零百加速方面,L6 的零百加速跻身 2 秒俱乐部。
- 纯电续航里程方面,智己 L6 将会搭载半固态电池,最高 CLTC 纯电续航里程突破 1000km。
在 2023 年底,智己 LS6 将会开启城市 NOA 公测并将在春节前陆续推送,上海地区将会率先开放;2024 年中城市 NOA 进入无图时代;2024 年内通勤模式覆盖全国重点 100 城。
2. 飞凡R7改款,进入20万元主流价格区间
在本届广州车展上,2024款飞凡R7正式上市。最直观的改变,就是其指导价从原本的30-40万区间,迈入到20万这个更主流的市场中,起售价格18.99 - 22.99万元。
3. 一汽大众ID.7 VIZZION将于11月22日预售
一汽大众 ID.7 VIZZION 将于 11 月 22 日正式开启预售。新车基于 MEB 平台打造,定位纯电中型轿车。
4. 比亚迪宋L将于12月15日上市
比亚迪宋 L 将于 12 月 15 日正式上市。新车此前公布的预售价为 22-28 万元,共推出 5 款车型配置。宋L车身尺寸为 4840*1950*1560mm ,轴距为 2930mm。
5. 凯迪拉克OPTIQ全球首发,IQ系列重要中国本土战略车型
在2023广州车展上,凯迪拉克OPTIQ全球首发,据透露这款车将有本土软件中心与数字化团队参与,是IQ纯电系列的战略车型。OPTIQ目前面向全网开放中文名称征集。
6. 预售50 - 60万,轴距超3米,问界M9亮相
问界M9出自全新D级豪华SUV平台,定位全景智慧旗舰SUV,整车长度5230mm,轴距3110mm,将推出纯电版和增程版,预售价格50万-60万,最终正式上市的时间为2023年12月。
7. 路特斯EMEYA亮相,将于2024年上市
11 月 17 日,在 2023 广州车展上,路特斯 EMEYA 正式亮相,据悉新车将于 2024 年正式上市。
路特斯 EMEYA 整车尺寸为 5139x2005x1464/1467mm ,轴距为 3069mm 。
8. 仰望易四方概念车亮相广州车展
在 2023 广州车展上,易四方概念车正式亮相并发布。易四方概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置,通过驱动、制动、转向三合一技术,不依赖传统机械机构实现制动、转向,实现了整车级安全冗余能力。
1. 智己预告纯电轿车L6将在明年二季度发布
智己官方正式发布 L6 预告。新车定位纯电四门智能轿车:
- 在零百加速方面,L6 的零百加速跻身 2 秒俱乐部。
- 纯电续航里程方面,智己 L6 将会搭载半固态电池,最高 CLTC 纯电续航里程突破 1000km。
在 2023 年底,智己 LS6 将会开启城市 NOA 公测并将在春节前陆续推送,上海地区将会率先开放;2024 年中城市 NOA 进入无图时代;2024 年内通勤模式覆盖全国重点 100 城。
2. 飞凡R7改款,进入20万元主流价格区间
在本届广州车展上,2024款飞凡R7正式上市。最直观的改变,就是其指导价从原本的30-40万区间,迈入到20万这个更主流的市场中,起售价格18.99 - 22.99万元。
3. 一汽大众ID.7 VIZZION将于11月22日预售
一汽大众 ID.7 VIZZION 将于 11 月 22 日正式开启预售。新车基于 MEB 平台打造,定位纯电中型轿车。
4. 比亚迪宋L将于12月15日上市
比亚迪宋 L 将于 12 月 15 日正式上市。新车此前公布的预售价为 22-28 万元,共推出 5 款车型配置。宋L车身尺寸为 4840*1950*1560mm ,轴距为 2930mm。
5. 凯迪拉克OPTIQ全球首发,IQ系列重要中国本土战略车型
在2023广州车展上,凯迪拉克OPTIQ全球首发,据透露这款车将有本土软件中心与数字化团队参与,是IQ纯电系列的战略车型。OPTIQ目前面向全网开放中文名称征集。
6. 预售50 - 60万,轴距超3米,问界M9亮相
问界M9出自全新D级豪华SUV平台,定位全景智慧旗舰SUV,整车长度5230mm,轴距3110mm,将推出纯电版和增程版,预售价格50万-60万,最终正式上市的时间为2023年12月。
7. 路特斯EMEYA亮相,将于2024年上市
11 月 17 日,在 2023 广州车展上,路特斯 EMEYA 正式亮相,据悉新车将于 2024 年正式上市。
路特斯 EMEYA 整车尺寸为 5139x2005x1464/1467mm ,轴距为 3069mm 。
8. 仰望易四方概念车亮相广州车展
在 2023 广州车展上,易四方概念车正式亮相并发布。易四方概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置,通过驱动、制动、转向三合一技术,不依赖传统机械机构实现制动、转向,实现了整车级安全冗余能力。