『4米8的车长,5米1的空间』单独说一下蔚来ES6的空间设计,昨天刚刚发现的。
右侧仪表板前移、手套箱掏空,就可以让副驾的空间增加15-20厘米。由此带来的后处是,在副驾坐得舒服的前提之下,右侧后排可以享受超大的空间。
ES6车长4854mm,在五座新能源SUV的纸面对比中,完败于5米多的车型,但实际体验却非如此。
实际上,蔚来ES6的三个座位可以实现『4米8的车长,5米1的空间』。ET5与ES6同平台,却没有这样的设计,空间上被ES6碾压。
这点设计,如果不是销售/厂家明确指出来,是特别容易忽略的。有一个群友很感兴趣,现场看车之后,看了很久也没发现这一点。
我也是在上车之后、前后排均有人的情况下、问了一嘴副驾你挤不挤之后,才留意到这个设计的。
你可能会说,就算空间不输,那我为啥不选车长的呢? 但凡开过车的人,都不可能问出那么初级的问题,同等底盘下,车子短10cm就好开一个等级,泊车调头也容易很多 —— 同等空间下,车子越短越好,这是一个常识。
现在蔚来宣发讲换电、讲生活方式太多,这也没问题,这是高端品牌的必备,是种草。但我认为也应该多讲讲这些实打实的东西,这涉及到竞品对比与购买转化。
长期主义是要坚持,短期的销量更为重要。
右侧仪表板前移、手套箱掏空,就可以让副驾的空间增加15-20厘米。由此带来的后处是,在副驾坐得舒服的前提之下,右侧后排可以享受超大的空间。
ES6车长4854mm,在五座新能源SUV的纸面对比中,完败于5米多的车型,但实际体验却非如此。
实际上,蔚来ES6的三个座位可以实现『4米8的车长,5米1的空间』。ET5与ES6同平台,却没有这样的设计,空间上被ES6碾压。
这点设计,如果不是销售/厂家明确指出来,是特别容易忽略的。有一个群友很感兴趣,现场看车之后,看了很久也没发现这一点。
我也是在上车之后、前后排均有人的情况下、问了一嘴副驾你挤不挤之后,才留意到这个设计的。
你可能会说,就算空间不输,那我为啥不选车长的呢? 但凡开过车的人,都不可能问出那么初级的问题,同等底盘下,车子短10cm就好开一个等级,泊车调头也容易很多 —— 同等空间下,车子越短越好,这是一个常识。
现在蔚来宣发讲换电、讲生活方式太多,这也没问题,这是高端品牌的必备,是种草。但我认为也应该多讲讲这些实打实的东西,这涉及到竞品对比与购买转化。
长期主义是要坚持,短期的销量更为重要。
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