比双电机版便宜了3万块，聊聊刚上市的阿维塔11单电机版：
★ 从实用性来说，少了尾翼和电动门对于单电机版本而言可以说无伤大雅。我们平时也更推荐大家考虑单电机的。毕竟双电机绝大多数场景都属于性能过剩（阿维塔11双电机零百3.98秒），单电机就刚刚好了（零百6.6秒）。估计有人会杠：很多双电机的电车其实日常经济模式开，也是单电机出力。是这个道理没错，但你买车的时候就得多掏些钱来为平时不太用得上的双电机买单了。

★ 成本大头的三颗激光雷达没砍，小道消息是华为不让。这事利弊各半，好在驾驶辅助体验不会有落差，但坏在价格也没法和双电机拉开明显差距，30万以内就别想了，BOM成本摆在那。现在31.99万起步也算降低了门槛，起码让更多人愿意将阿维塔11留在备选清单上。

★ 阿维塔11现在哪款最划算？我觉得如果没多少长途需求，那长续航单电机就够了。轮圈尺寸没缩水，依旧给你21/22寸两个选择；最高600km的NEDC续航+最大充电功率240kW，日常用基本没啥焦虑了。

★ 上市即交付，最快4月1日提车，不卖期货。