简单聊一聊小鹏G9上市初期发布的三个选装包吧
1、2.2万的5D音乐座舱,这属于纯舒适性的配置了,价值可能只有发烧友才能体会出来,我作为一名资深木耳,基本上不无感。
2、2.8万的XNGP辅助驾驶,增加了两颗激光雷达,芯片要升级为两颗英伟达的Orin X。有了这个选装包之后,其实比较好奇小鹏G9的单芯Orin X芯片254 Top的应用上限在哪里?目前推出的功能跟P5/P7上30 Top 的xiaver差不多。8倍的算力提升应该能有不少提升的空间呀。
3、1万元的4c超快充电池包就不建议选配了。首先,这个版本交付会非常晚。其次理论上增加了100kw的充电峰值功率,其实差异不会特别大。300w的充电桩都不好找,3c4c版本都能把120kw~180kw的普通充电桩潜力全部释放出来。不管是3c4c的电池包都是峰值功率高,但是峰值功率持续时间不长,因此换算成平均功率其实差异不会特别大。
1、2.2万的5D音乐座舱,这属于纯舒适性的配置了,价值可能只有发烧友才能体会出来,我作为一名资深木耳,基本上不无感。
2、2.8万的XNGP辅助驾驶,增加了两颗激光雷达,芯片要升级为两颗英伟达的Orin X。有了这个选装包之后,其实比较好奇小鹏G9的单芯Orin X芯片254 Top的应用上限在哪里?目前推出的功能跟P5/P7上30 Top 的xiaver差不多。8倍的算力提升应该能有不少提升的空间呀。
3、1万元的4c超快充电池包就不建议选配了。首先,这个版本交付会非常晚。其次理论上增加了100kw的充电峰值功率,其实差异不会特别大。300w的充电桩都不好找,3c4c版本都能把120kw~180kw的普通充电桩潜力全部释放出来。不管是3c4c的电池包都是峰值功率高,但是峰值功率持续时间不长,因此换算成平均功率其实差异不会特别大。
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