威廉姆斯工程公司(WAE)最近发布面向电动超级跑车开发的纯电平台EVR,一些核心亮点:
·采用轻量化复合底盘设计,可以将车辆的自重限制在1800kg以内;
·支持多电机配置和扭矩矢量分配系统,满配时最大功率可达1650kW,并兼容后驱和四驱布局;
·因为推重比很高,基于它打造的纯电跑车理论上可以做到2秒内破百,最高时速则超过400km/h;
·电池总容量85kWh,支持不低于450km的续航(未指明工况,可能默认WLTC了),快充时间“不到20分钟”;
·未来可能会推出性能相当、使用燃料电池动力的衍生平台EVR-h。
另外,考虑到纯电超级跑车的入局者往往是一些初创公司,WAE声称可以直接向客户交付完整底盘,以节约后者的开发成本和上市时间。目前已经确定会使用这一平台的车企是奥地利跑车公司Deus,其新品Vayanne EV(配图最后2张)预计2025年开始交付。
·采用轻量化复合底盘设计,可以将车辆的自重限制在1800kg以内;
·支持多电机配置和扭矩矢量分配系统,满配时最大功率可达1650kW,并兼容后驱和四驱布局;
·因为推重比很高,基于它打造的纯电跑车理论上可以做到2秒内破百,最高时速则超过400km/h;
·电池总容量85kWh,支持不低于450km的续航(未指明工况,可能默认WLTC了),快充时间“不到20分钟”;
·未来可能会推出性能相当、使用燃料电池动力的衍生平台EVR-h。
另外,考虑到纯电超级跑车的入局者往往是一些初创公司,WAE声称可以直接向客户交付完整底盘,以节约后者的开发成本和上市时间。目前已经确定会使用这一平台的车企是奥地利跑车公司Deus,其新品Vayanne EV(配图最后2张)预计2025年开始交付。
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