迟东宁

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5天前

岚图发布全球首个L3级智能架构“天元智架”

  【皆电 新车频道】4月16日,岚图汽车发布了L3级智能架构——天元智架。天元智架首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群。岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示:“岚图天元智架,不满足于功能的建立,而是深度挖掘用户可能面对的所有场景,让用户感受到科技进化带来的安全感。作为用户型科技企业,岚图深知用户选择的不是一款产品,而是把家庭与生活托付给了岚图,我们将秉承对安全的坚守,以智慧、品位、信赖三大品牌核心价值为基础,持续打磨技术、迭代产品,为用户的生活赋能,成为用户心目中的‘安全首选’。“青云平台,是一个以智能驾驭安全为理念,数字驾控平台为核心,通过结合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等先进技术而打造的一款智能架构,以提升驾驶安全。而鲲鹏L3级智能安全驾驶系统则是基于鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块,构建新一代智能驾驶系统。其三大模块可协同进化,云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合,并结合用户驾驶数据,不断优化车端大模型策略,使得智驾系统能更高效地应对复杂场景,提供更安全、智能且懂用户的出行体验。岚图青云L3级智能安全行驶平台 以智能驾驭安全岚图汽车成功攻克13大技术难题,打造出中国乘用车领域首个轴向磁通电机,单电机峰值扭矩680N·m。岚图的轴向磁通电机优势包括了重量轻、体积小、效率高等。搭载岚图轴向磁通电机、分布式四电机驱动的岚图MPV测试车,轻松完成60%坡度的极限挑战,并且可以做到半坡静止起步,更可实现原地掉头,彻底打破了汽车品类使用边界,大幅提升车辆在面对复杂路况、地形时的机动性和通行能力。后轮转向技术的加入,使车辆在低速掉头、停车时转弯半径显著减小,无需多次腾挪一把就能停车入位,极大地方便了城市驾驶;在高速转向变道时,车辆稳定性更高,提升了驾驶安全性。岚图后轮转向角度,可以根据不同车型尺寸,适配±5°或±10°后轮转向,可大幅减小转弯半径,并支持蟹行模式,变道更平稳。岚图汽车凭借其在线控转向、线控制动、后轮转向技术上的全面应用,响应更快、控制精度更高,采用安全冗余设计,为L3级高阶智驾提供了坚实的技术支撑,进一步提升了车辆的操控性和安全性。岚图数智融合底盘技术,通过主动感知、智能决策、协同执行,实现全域融合、智能推理和自主学习,可实现全主动悬架、主动安全系统间的高效协作,打造首创的全向主被动融合安全防护系统。该系统可在日常行驶中能够实时监测车辆前、后、底部和两侧的碰撞风险,并采取相应主动防御措施,车辆在面对不同碰撞风险时,能够迅速调整车身姿态,充分融合主、被动安全设计的作用,为用户带来周全保护。岚图青云L3级智能安全行驶平台,以轴向磁通电机的强大动力,线控底盘技术的强大控制能力,以全主动悬架强大的调节能力,提升底盘素,质夯实安全的根基,提升驾驶舒适和安全,这正是本次发布的青云平台所希望带给用户的价值。岚图鲲鹏L3级智能安全驾驶系统 引领智驾安全新高度在智驾安全方面,鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统实现了更安全的识别与更高的智驾安全带宽。对于一个15cm的小物体,具备L3级智驾的技术能力,可在100m外识别;AEB刹停速度方面,具备L3智驾的技术能力可以在160km/h刹停。鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统规划将采用700线数的激光雷达,以及1000TOPS的双旗舰芯片,在硬件方面打造更高冗余。定位时代科技旗舰 岚图官宣全尺寸大六座SUV据了解,首款搭载天元智架的车型为岚图首款全尺寸大六座SUV,车型有望在2025年内正式发布,车型项目代号“泰山“,定位为时代科技旗舰。这款新车,将是天元智架首款新品,将首发搭载青云L3级智能安全行驶平台,并配备鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。2025年开始,岚图将迎来主力产品换代和全新产品的密集发布,岚图汽车通过天元智架、鲲鹏智驾等核心技术的搭载,为用户带来更舒适和更安全的出行体验。(文:皆电 迟东宁)

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广汽本田P7掀桌子了 新车售价19.99万起

  【皆电 新车频道】4月15日,广汽本田P7正式上市,新车提供单电机后驱和双电机四驱两大动力类型,共3个版本,其中,后驱长续航Pro版19.99万元,后驱长续航Plus版21.89万元,四驱长续航Max版24.99万元。其中特别驾驶模式升级包限时免费开通,座舱颜色选装权益(云白内饰)限时免费,智驾辅助系统升级包(含高速领航辅助和智能泊车辅助)限时开通费999元,后驱长续航Pro版个性套装限时9000元。广汽本田P7基于云驰智能高效纯电架构打造。新架构延续本田运动调校造诣,强调高刚性、低重心、轻量化的特性,并实现前后50:50重量配比。车身高强度钢占比达68%,其中热成型钢占比25%,扭转刚性达超4万牛·米/度。广汽本田P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池,由Honda定制开发,全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体,更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料,在极端情况下确保电池安全。可实现在碰撞发生时,气囊弹开1秒内自动切断电源,超国标要求。在整个试作车试验过程中,广汽本田P7测试验证了402台整车和白车身,整车碰撞试验372次,并经过超150万公里极端环境验证。新车搭载云驰智驾辅助系统,能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平,具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。新车搭载了DMS驾驶员监测系统,能够实时关注驾驶员的状态并识别到分心、疲劳驾驶等情形,给予及时提醒。当驾驶员失去意识时,车辆能够提醒、再提醒、减速、打开双闪并停车。新车提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择,四驱版本最大输出功率前150kW,后200kW;峰值扭矩前350N·m,后420N·m,百公里加速4.6秒。续航方面,单电机版CLTC续航650km,双电机版CLTC续航为620km。新车采用三层零压感座椅,仿麂皮材质带来羊绒般亲肤触感,抗菌指数超过6.0,并搭配同级独有的智能加热系统。此外,P7配备的智能空调系统还具备PM2.5空气净化功能、并支持7种香氛类型。此外语音系统应用了科大讯飞方案,四音区指令都能精准识别,并支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话。并且,新车全方位支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife。总结:广汽本田P7这次在定价上是非常听劝了,19.99万的起售价让人多少有点惊喜,这个售价与主流高销量的国产车型定价算是比较接近,相对来说是具有竞争力的。同时新车豪华的用料,豪华的设计,同时在底盘调校上据说也保持了一贯的水准,期待后续试驾中后驱的本田给我们带来的驾驶体验。(文:皆电 迟东宁)

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已经到底啦~