阿远不开车

皆电创作者
ID:52624134

3 关注
1 粉丝
20 获赞

简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（8）

阿远不开车

4天前

特斯拉

国产新势力这一波卷智驾，最终受益人可能是特斯拉。

我们先看这一波智驾是谁卷起来的呢？我觉得华为要负很大责任，你说你ADS做那么强干嘛，赛力斯、奇瑞自己能搞智驾吗，没那个能力知道吧，但让华为智选一下，问界、智界辅助驾驶一下子就遥遥领先了。

小鹏NGP、理想AD Max、蔚来NOP+，本来大家都在稳步推进辅助驾驶，等待真正的智驾拐点来临，但现在华为一来，无疑加速了竞争进程，接下来你们会看到越来越多的城市落地NOA领航辅助或者类似LCC Plus的功能。

但为啥最终受益人会是特斯拉呢，因为等国内卷完智驾教育好市场用户，啪！特斯拉FSD落地国内，特别是v12版本这种端到端辅助驾驶模型，可能会形成

#皆电大V说

转发

6

3

阿远不开车

6天前

智界

#智界S7将于下周正式发布#
赶紧交了1000意向金锁预订选装权益

我选的配置是（图2）：
Max RS版
霜月银车身
雀羽红内饰
21英寸轮毂
零重力座椅
+运动套件

选配基本拉满，整车价格奔40W去了

转发

评论

3

阿远不开车

昨天 11:03

智界

这车居然可以在座舱里无麦K歌

转发

评论

加电

阿远不开车

昨天 09:17

蔚来

这段时间蔚来的舆情不太妙，要么裁员要么“倒闭”，今天终于有好消息了：长安汽车与蔚来开展换电业务合作！#长安与蔚来开展换电合作#

双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

我开过几天EC6，换电补能确实快，之前只能蔚来车主用，现在长安加入进来了，未来还会有更多车企。我是支持蔚来开放换电网络的，这样覆盖全国的基础性建设，就应该普惠更多用户。

而且换电网络是很重的工程，蔚来出发早投入大，后来者没必要再建一遍，加入共享才是经济高效的方式。换电跟超快充并不冲突，两者都可以作为补能标准。你们觉得呢？

转发

6

3

阿远不开车

11-20

综合

对比一下华为鸿蒙智行和小米汽车的投入，看余承东和雷军谁更舍得花钱？

先看华为，根据2022年度财报，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元（约合人民币206亿元），研发团队达到7000人的规模。

那智能车BU是啥时候成立的呢，时间是2019年5月29日，也就是说三年零十个月花了206亿人民币，平均季度投入13.43亿。（历史数据粗略估算，不一定符合现阶段情况）

小米这边，根据最新Q3财报，跟小米汽车相关的费用：分两部分，一部分是创新业务投入17亿元，还有一部分是给造车兄弟发的股票薪酬2亿。也就说雷总一个季度在小米汽车上花了19个小目标！

最近HIMA鸿蒙智行势头强劲，季

转发

评论

3

阿远不开车

11-20

理想汽车

理想MEGA充电有多快？

转发

2

加电

阿远不开车

11-20

理想汽车

浅谈理想MEGA麒麟5C电池

文章

转发

13

4

阿远不开车

11-19

智能驾驶

啥是HIMA？华为智选车业务鸿蒙智行承包了

转发

6

4

已经到底啦～