罗浮山

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（102）

01-08

锐际新能源

锐际PHEV强项和弱项都非常明确，强项在于配置高、车机系统足够智能、价格便宜，但是当同级对手都使用四缸机时，锐际的弱项就变得非常的突出。不过教授认为，插电混动车型就在于它能上一块绿牌，那么几万元的差价对于20多万买车的用户来说真不是一笔小钱，而锐际PHEV这一点优势很可能为其加分不少。

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加电

01-08

飞碟Q2T

为了解决以上问题飞碟Q选择的是国内顶尖动力电池装机公司宁德时代、国轩高科，充电倍率可达1C，快充（soc0-80%)缩短到0.8H，0-50km/h加速仅需6.8 秒，搭配290KM超长续航能力（工况法），保证让你充电一次，送货畅行。

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加电

01-08

飞碟Q2V

在核心三电、消耗品、随车附件之外，飞碟Q2提出了4年超长质保的服务，假设按照平均年行驶里程6万公里计算的话，飞碟Q2至少为客户节省了18万公里近1．4万元的潜在维修费用，大大降低了物流人的运营成本，可以说是非常够意思了！

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加电

01-01

迈腾GTE

尾部造型变得更加宽大扁平，运动感比老款车型更强一些。另外，新款车型的英文字母尾标从尾灯下方挪到了大众徽标的正下方，成为名副其实的“带字母大众”，这个有点狠了哦！

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加电

12-30

悦虎

采用了相对简洁的设计风格，平直的线条搭配带有拉丝纹理的银色饰板，看上去更有层次感。同时，该车座椅采用了皮质包裹，方向盘采用平底式设计，并配有多功能按键，进一步提升了车内的质感。此外，全液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏也让车内看上去科技感十足。

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加电

12-30

启辰大V DD-i

对于消费者来说，选择新能源车最大的顾虑之一便是续航问题。超混动大V拥有18.4kWh的电池容量，110km的纯电续航里程，对于平时上下班通勤来说，完全能够满足需求。若是周末偶尔需要跑个长途，那么超混动所带来的1132km的综合续航里程，也完全能够满足需求，比绝大部分燃油车的续航还高，也省去了经常加油的麻烦

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加电

12-29

炮新能源

穿梭在乡间田野，一台硬派的工具车皮卡，才真正的实用，如果像我这台长城炮，再配个四驱系统就完美了，周末带孩子出来玩儿，或者平时拉些东西，偶尔来个小越野，再合适不过了！

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加电

12-25

小米汽车

小米汽车这次选择的是全栈自研的道路，与其他友商不同的是，小米是用生态来造车，汽车不再是一个单独的个体，而是要融入生态。这种理念，就连经济学家任泽平都表示：目前汽车正处在第三次大变革的风口，小米这种理念非常具有前瞻性，有望会成为汽车产业第二个百年进化的新一代推动者。这不是对电动汽车行业的挑战，而是引起变革的实践者

这就像，雷军刚创立小米汽车提出的问题一样：加入小米，你想造一辆什么样的车？相信这次技术分享会，可以带来不少惊喜，至于定价方面，那些说十几万的，要么是不懂，要么就是开玩笑，造车的成本就在那摆着，定价应该不会低

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评论

加电

12-24

北京EX5

EX5搭载三元锂离子电池，由宁德时代提供电池单体，北京普莱德完成PACK总成，电池系统能量密度为146.56Wh/kg，装电量61.89kWh，NEDC工况续航达到415km；电机系统方面，搭载北汽新能源研发的第三代电驱系统，同时配备博格华纳单级减速器，效率高达98%以上

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加电

12-24

坦克300

无论是走中低端路线的坦克300，还是售价较高的牧马人、普拉多、奔驰G级，都不太可能同时兼顾家用和越野两个属性。越野是一种很纯粹的需求，很少有用户昨天开着越野车在泥泞地里撒欢，今天就开着它去接送孩子，因此坦克300在定位上的微调并没有什么问题。

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加电

已经到底啦～