电电加电

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新能源车技术类自媒体
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03-17

小鹏

分析一下小鹏季报电话会议内容：

1、小鹏的主力区间从25万~30下探到20~30万，这里应该是指：G6、P7i、G9。至于20万以内的P5和G3i应该就是维持现状了。

2、 G6已经明确主打20~30万区间，上市时间刚好跟特斯拉可能的调价时间重合，没有足够的价格防御纵深这是G6最大的隐患。

3、虽然王凤英已经主导产品规划，但是新规划下的产品至少三年以后才能看到，现阶段王主要还是负责收尾旧产品规划，平台化降本……不会有单骑救主的产品

4、营销上将围绕全自动驾驶打通，这将面临着极其高昂的营销成本，20万以内的产品也就逐步淡出了。

5、说点儿题外话，小鹏近期迎来了重大的人事变动，更多的是清

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03-16

零跑

浅蹭一下老大哥比亚迪汉EV的热度！近期总有一些水军/羊毛党带节奏说23款零跑配置配置不良心、还能增配。我一直就跟零跑官方说“品价比”是对比出来的，不把竞品立起来，就总有一些奇葩会找出奇特的角度证明没“品价比”。

与同级别标杆级王者车型汉EV相比：同为中大型纯电轿车，尺寸、配置、电池容量/类型、续航……类似，便宜5~6万。多了：

1、CTC底盘电池一体化

2、铝合金前双叉臂，后五连杆悬挂

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03-14

长城

Hi4四驱难掩长城新能源战略迷茫

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03-13

理想汽车

自从23年开年以来，汽车消费比较冷淡。零跑汽车23款全系降价、湖北大幅度补贴燃油车都取得了不错的效果，目前无论是燃油车市场还是新能源车市场降价预期非常强。年对如此形式，车企要在利润率和市场份额之间权衡，理想汽车宣布90天保价也算是给市场吃个定心丸。不过效果嘛……


而且加量不加价算不算降价呢？在价格战面前，总有一些企业想“独善其身”或者搞攻守联盟。历史经验证明他们都是螳臂挡车……

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03-10

哪吒汽车

哪吒也宣布降价了，U2最高2万，V最高1万。不过跟深蓝一样哪吒的这次降价是防御性的，没有超出消费电者的预期。降价这种事往往就是最早、降幅最狠……收获流量，跟随者的边际影响力很低了。这波20以内降价的流量收割者明显是零跑，全系(SUV、轿车、微车、增程)降低入门价格，不止价格低，选择还多

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03-10

小鹏

来聊聊深蓝SL03和小鹏P7i

深蓝SL03其实不是降价，而是价值的正常回归！SL03本来就是立项15万区间的产品力：58度小电池起步、表面处理欠佳的方向盘……只不过是去年赶上了电池涨价和预定火爆，正式价格被抬上去了。

深蓝S7的配置、内饰以及SUV的车型定义才是支撑15~20万区间的产品。所以此次降价只是让SL03回到应该的位置，S7的售价放到降价前SL03的位置。

小鹏P7i的24.99万的起售价，口碑两极分化：老车主觉得值，准车主觉得贵。

其实这就是两类人群，老车主大多是认可小鹏“智能化、自动化”的人设，是极客客户群体。而更多的准车主则是把他跟同级别车型对比，智能化、自动化表现并

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03-09

小鹏

小鹏G6公示了，车身尺寸长4753 ×1920 ×1650，轴距2890。这几乎跟特斯拉Model Y尺寸(图2）一毛一样。

按照推算小鹏G6上市的时间应该在上海车展后，正合适应该是特斯拉下次调价窗口期。正面硬钢特斯拉的车型，价格难定啊！

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03-09

比亚迪

比亚迪年内将推新品牌#：比亚迪“F品牌”首款车型高清谍照再度曝光，细节拉满！

据传该车型定位硬派越野对标大G。最大功率超过500千瓦，综合续航达到1200公里。前后差速锁、电中锁、非承载式车身结构……一样不缺。

预计价格在40～60万元之间、年内预售。

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03-07

智己LS7

电电试车：智己LS7行驶品质超赞

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03-07

零跑

零跑23款新增“天幕灰”实拍图，这个颜色可闲可甜。基础版看着既家用又商务，运动版配上运动元素后又毫无违和感(车我见过了，图片没拍)。

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