肉肉爸比

皆电创作者
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（221）

08-27

乐道

乐道第一波门店即将同步开业

不少 FL 在微信群发信息了，9 月 1 日正式展出 L60 ，并且开放内饰，之前有一些门店会有展车，但是不开放内饰

有的门店可能存在不能同步开业的情况，会安排放在 NIO House或者 Space 展出

距离乐道发布会是越来越近了，这些年有这么多号称要对 Y 发起冲击的产品最后都铩羽而归，乐道 L60 首次曝光后玻璃上的「比 ModelY 更棒」记忆犹新，要做的还有很多，百店齐发依旧不够看，更多的展示，发布会的最终价格，后面的交付，都是挑战

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加电

08-21

小鹏

M03独一无二的沉浸式导航方式，确实是滴滴做的，因为有庞大的用户群体，所以地图除了沉浸，还能把非常多的临时停放指示给准确的标注出来，包括能停多久，哪里禁停，这些信息统统都有，另一方面确实也反映了M03的实用性，减少罚单可能性嘛

M03的智能座舱，天玑青春版大部分内容也是滴滴团队做的，当然在小鹏这，还是做了很多流畅性的优化，以及UI/UX跟天玑的统一

所以正如视频里面杨光所说，滴滴的团队非常优秀，最好的致敬就是小鹏花了巨大的研发费用，让M03可以更加全面，结合上小鹏在智驾上面的能力，让M03在现在这个时间点还很能打

视频里面也对大家最关注的M03智驾问题做了回应

在M03的微信群里面

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08-20

蔚来

为什么这个时候提出县县通规划？

李斌：

原来没有那么清晰的县县通概念，在网络数量比较少的时候，这么做是对的，现在换电站再提千座，意义可能不是特别大

今年在去参加用户年会，用户面对面的时候，比如说去重庆，重庆有 38 个区，主要城区已经有了，但是很多区县还没有换电站，能不能建换电站？直播的时候也很多弹幕问这个问题；用户的需求发生了变化，郊县，老家的换电需求也更大了，县县通的概念就应运而生了

江西看起来有几十个换电站，但是大部分在南昌和高速，网络建设到了今天的时间节点，应该要有更清晰的目标，要让用户感知能建立关联，广东省目前还有 80 几个县城没有换电站，这个肯定不能忍。县县通也比较容易说

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08-20

蔚来

加电合伙人可以展开讲讲吗？

秦力洪：加电合伙人，加电合伙人的概念一直都有，只不过过去没有那么体系化来提，加电合伙人 2.0 参考了过往 6.7 年的经验，更考虑合伙人的收益，首先有个概念要明确，三种方式都不太会亏。三种模式：

第一种其实是自带资源搞生产，很多地方有一些单位它有地方有电容量，它现在是闲着，还有些地方现在人力资源包括施工能力是闲置的状态，跟我们合作，相当于它把它承诺的资产给激活了，可以产生收益

第二种固定收益可以理解为很好的理财产品，你投一个换电站，每年我们可以根据投入的状况不同可以谈，回报肯定是远高于银行固定利息的这么一个回报，这个跟买了商铺租给别人经营是一个道理

第三种

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加电

08-15

乐道

乐道 L60 官方内饰图来一波

家庭，空间，氛围，娱乐，全部都要

“后排空间大到能塞下🦒”
“氛围灯效果堪比 ET5”

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加电

08-08

小鹏

小鹏MONA M03开启预订：M03这款车跟大家聊了很多了，这款车定位其实很清晰，年轻人买得起且实用的纯电轿车

M03 在 15 万以内的纯电车里，外观肯定是优势，掀背后备箱实用性很强，续航 515km/620km 可选，以小鹏的低能耗传统，这台车的续航表现肯定没问题（不打嘴炮，过几天刚好测一下）

智能座舱，现在门店都可以体验，也建议体验，碾压一种 A 级纯电轿车；智驾方面，我还是觉得谨慎看待，15 万左右的车，如果有城市智驾，那不是翻天了？但是讲真，有没有城市智驾，老板说了算。（小鹏说了 Max 版本后续推出）

这波 M03 的预定效果挺不错，高低也整个意向金以表支持，99元意向金抵扣

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加电

07-30

极氪

前几天去看新款009了，新款展车到店速度比较快，但不是每家门店都有

像东莞门店，目前只有高埗和寮步极氪家有2024款展车，寮步门店是七座四驱版，只能静态，如果对009比较感兴趣的话，可以试驾旧款，这点我觉得还是得抓紧，趁着这波热度把新款试驾车安排到位，现在说最快要到8月多了

发布会的热度还是可以的，来看车的用户挺多，很多都是拖家带口来看，我还遇到一个之前买增程 SUV 的大哥来看，很多人说增程的下一台车是纯电这句话没错，他说现在很后悔没直接买纯电，如果有空把大哥模糊下，视频发出来给大家参考下

我去看的时候，本来是叫上我爸一块去的，也是他说009的外观让他特别满意，在电话那头直接拒绝我了，

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07-15

小鹏

5米3的纯电MPV一个月跑5000km需要花多少钱？

5月份开X9跑了4929km，单日最多跑了604.1km，跨了个省，之前用户报告里面提到，60%以上的X9用户有过单日行驶≥500km的城际穿越，5月单日最高里程也没有很高，6月有一次是单日开了958km，省内往返

回到充电成本问题，X9补能主要分为两块，家充和外面充电，外面充电分为小鹏自营充电桩和第三方充电桩，优先级是首选家充，其次小鹏自营，最后是三方充电桩

家充5月的用电量是739kWh，我设置了0点开始充电，因为每天的0点-8点，每度电的成本是0.26元，家充比较方便的是，回到家直接就插上就行，到点自动开始充电，出门拔掉就行，基

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07-11

蔚来

Banyan 2.6.5 优化了 ES8 的座椅可调节幅度

二排腿部空间多了 2cm，角度多了 3 度，现在一键调整之后，可以通过极限微调，就一点点一点点调，调到紧贴三排扶手，就是最佳躺姿

对二排座椅的体验优化巨大，图一坐姿大家可以感受感受

以前版本 ES8 二排坐姿板板正正
现在版本 ES8 二排座椅可以躺睡

问题来了，ES8 为什么交了一年才来优化座椅调节？？？

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07-10

小鹏

设计源于 P7，小鹏 Q4 新车命名 P7+

这台车并非是 P7 改款，真正的 P7 大改款还没到，今天重点不是这个

P7+ 尺寸超过 5 米，只是渲染图看起来比较像轿车，后排空间异常大，P7 以颜值取胜，P7+应该是以实用取胜，也是掀背式尾门

智驾方面就是昨天说的纯视觉方案了，另外也会用上电容方向盘，在这台车上把激光雷达摘掉，至于效果怎么样，就得再看了

800v 肯定是有的

内饰现在能看到的细节单中控大屏，图二能看到仪表，整体布局参考 X9，对这台车的期待其实是希望内饰会做的更好

#小鹏F57正式命名为小鹏P7+

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已经到底啦～