陈劲炫

皆电编辑

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81.49万,小米SU7 Ultra开启预售!目标成为全球最速四门车

10月29日,在小米新品发布会上,小米SU7 Ultra正式开启预订,预售价81.49万元,提前预订可享受优先交付,新车将于2025年3月正式发布。据了解,小米SU7 Ultra搭载三电机四驱系统,系统综合功率1548马力,百公里加速时间仅1.98秒,最高车速超350km/h,具备赛道级能力。值得一提的是,新车开启预订10分钟,小订已经突破3680台。另外小米创办人、董事长兼CEO雷军公布了小米SU7 Ultra原型车首次征战纽博格林北环的官方认证圈速:6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。同时,雷军还表示SU7 Ultra量产版上市后,将继续征战纽北。外观方面,小米SU7 Ultra车身主体方面与现款车型基本一致,主要采用闪电黄车漆搭配银色拉花以及更加运动的空气动力学套件,赛车造型效果十分明显。新车前脸配备U形风刀、大前铲和气坝,极具视觉冲击力。车身侧面依旧是修长的轿跑设计,加入了黑化处理的21英寸五辐式轮毂,搭配超大尺寸的碳陶瓷制动盘以及高性能Akebono·制动卡钳,运动氛围非常浓郁。在车身尺寸方面,小米SU7 Ultra的长宽高分别为5115/1970/1465mm,轴距为3000mm。车尾部分依旧采用标志性的环形贯穿式尾灯设计,另外,小米SU7 Ultra还配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器,能够实现最大285kg的下压力。内饰方面,小米SU7 Ultra采用了与外观一致的黑黄双拼色设计,并对内饰材质进行了全面升级。首先是在车顶、方向盘、中控台下方区域等17处运用了碳纤维材质,总面积达共3.74msup2;,另外,配备全新运动座椅,搭配专属赛道条纹和刺绣徽标,细节部分包覆Alcantara 超细纤维面料。在智能座舱和智能驾驶方面,雷军并没有详细介绍,而是将谜底留到了2025年3月小米SU7 Ultra正式发布时。预计新车将搭载AI端到端全面赋能的澎湃OS智能车机系统以及小米汽车全栈自研智能驾驶技术。动力方面,此前雷军表示小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统,系统综合输出功率达到1548马力,0-100km/h加速时间仅1.98秒(不含起步时间),0-200km/h加速时间为5.96秒,0-400m加速仅9.23秒,设计最高车速超350km/h。此外,还配备了赛道专用制动系统,包括超大尺寸的碳陶瓷制动盘,直径430mm,最高工作温度超1300度,100-0km/h制动距离30.8m;高性能Akebono·制动卡钳,采用前六活塞、后四活塞设计;以及电机动能回收,能够支持0.6g最大减速度。底盘系统方面,小米SU7 Ultra采用特别调教的智能底盘,搭配闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器,同时可选绞牙减振器,进一步提高了整车的操控性和可玩性,号称“无需改装即可下赛道“。在电池方面,小米SU7 Ultra依旧具备赛道级的能力。新车搭载宁德时代第二代麒麟电池,拥有1330kW最大放电功率、897V峰值电压,而且在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率,保证车辆在比赛的后半段依旧有稳定的动力输出。同时,在充电方面该电池包支持最高5.2C的充电倍率,从10%充至80%仅需11分钟,能够实现更快的赛道级补能。值得一提的是,小米SU7 Ultra还加入了许多定制的赛道功能,如兼顾日常行驶与赛道刷圈需求的超丰富驾驶模式、两种支持外放的运动声浪以及全新赛道大师APP灯等,带来更专业的赛道体验。新车小结从新车的定位来看,小米SU7 Ultra将与极氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保时捷Taycan Turbo GT等车型直接竞争,在发布会上雷军也直接将“亮牌“与后两位进行对比。而根据预售10分钟小订量突破3680台的成绩来看,小米SU7 Ultra似乎已经具备这个细分领域内“爆款“的潜质,至于它的后续表现如何?值得期待一下。

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15.29万起,首搭鲲鹏混动C-DM技术!2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市

9月25日,2025款奇瑞瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市,其中瑞虎9共推出5个版本,售价区间为15.29-20.39万元,瑞虎9 C-DM则推出2个版本,售价区间为16.29-17.59万元。2025款瑞虎9主要针对外观和配置方面进行了升级优化,同时首搭奇瑞鲲鹏超能混动技术,推出C-DM混动版本车型,进一步完善了奇瑞汽车的产品矩阵。外观方面,新款瑞虎9在设计上做了小幅升级,全新搭载大尺寸直瀑式进气格栅+贯穿式下包围设计,整体视觉效果更加大气、稳重。值得一提的是,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM的外观设计保持一致,并没有为不同动力版本车型做造型区分。瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699mm,轴距2820mm。车身侧面、尾部变化不大,延续到车尾的平直腰线显得富有力量感,贯穿式尾灯中央配以奇瑞品牌LOGO点缀。另外,新车提供全新的轮毂样式可选,给到消费者更丰富的个性化选择。新车内饰将延续现款车型布局,提供水墨黑和暮光紫两种内饰风格,并配备24.6英寸一体式曲面双联屏,搭载高通骁龙8155加持的全新雄狮智云系统,支持AI大模型,具备AI智慧交互功能。舒适性配置上,入门即配备50W手机无线充电、前排主驾按摩及0重力女王副驾,另外高配车型还将搭载最高SONY 14扬环绕音响、50寸AR-HUD抬头显示、540°立体超感空调系统等配置。动力方面,2025款瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0T发动机,可带来192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,在保持强悍动力的同时兼顾优异舒适性。此外,还搭载了CDC可变阻尼悬架,进一步提升了驾乘体验。瑞虎9 CMD的内外设计与瑞虎9基本一致,不同的是在动力上搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术,采用1.5T 混动专用发动机,最高热效率达44.5%,实测最低百公里油耗仅4L级。同时,超级电混3DHT拥有同级独有双电机驱动,3个物理档位,混动模式下发动机在18km/h即可参与驱动。CLTC工况下其纯电续航达106km,综合续航可达2000km+

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限时19.9万起,极越07正式上市!首款 AI 时代智驾轿车

9月10日,极越旗下第二款车型——极越07正式上市,共推出三个版本,售价区间为20.99-29.99万,新车上市限时优惠1万元。新车定位“C级纯电AI智驾轿车“,基于吉利SEA浩瀚架构打造,搭载8295芯片和纯视觉高阶智驾系统,CLTC纯电续航最高880km。快速了解极越07的亮点:1、AI量化原创设计+溜背式轿跑车身,风阻系数仅为0.198;2、国内唯一纯视觉高阶智驾,ASD能力全面进阶;3、百度AI大模型生态座舱,智能交互更人性化;4、三种续航配置,提供400V和800V平台选择;5、硬件全系标配双NVIDIA Orin X芯片+11个高清摄像头。外观方面,极越07整体的设计元素基本与极越01一样,前脸均采用贯穿式灯带+“Y“字形大灯的组合,营造出强烈的科技氛围。同时,前灯组具备智能交互灯光功能,可联动车外语音、迎宾解锁、安全守护等场景呈现出不同的交互效果,并且支持自定义编程。车身侧面,极越07采用溜背式的轿跑设计,整体轮廓动感优雅,车身比例非常协调。交错式的七辐式运动轮毂,呈现出极强的运动效果。与极越01一样,新车也采用了无门把手设计。车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯,同时搭载主动式升降尾翼,时速超过95km/h自动升起、能够有效降低风阻,并支持手动多档位调节。得益于整车的低风阻设计,极越07的风阻系数仅为0.198。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4953/1989/1475mm,轴距为3013mm。值得一提的是,表明智能辅助驾驶状态的“小蓝灯“也首次加入,分别位于前后车牌下方、左右前轮后方共四颗。进入车内,映入眼帘的是35.6英寸6K贯穿式大屏,屏幕像素密度达到185 PPI,可兼顾仪表盘、中控以及副驾娱乐屏三者的功能,同时具备双屏、三屏和全屏的显示效果。智能座舱方面,极越07搭载了百度AI大模型技术生态智能座舱系统,并配备了高通骁龙“满血“版8295车机芯片,支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说等功能,通过语音控制即可完成整车功能的操控。另外,智能语音助手SIMO与百度文心一言4.0大模型深度融合,在智能交互方面更为自然流畅。在智驾方面,新车使用ASD(Apollo Self Driving)阿波罗纯视觉高阶智驾方案,实现了纯视觉+端到端大模型上车,兼顾技术的安全性和泛化性,安全性数倍于人类驾驶员,实现高速、城市复杂场景全域覆盖。硬件上搭载双NVIDIA Orin X芯片,并配备了11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。动力方面,极越07基于SEA浩瀚架构打造,搭载领先的三电系统及整车热管理系统,将推出三种动力车型,低配采用400V架构,配备最大功率为200千瓦的单电机;而高配为800V架构,采用双电机四驱系统,最大功率达到400千瓦续航方面,单电机版标准版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程660km;单电机长续航版车型和双电机性能版车型均搭载容量为100千瓦时的三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程分别为880km和770km(四驱)。底盘方面,极越07采用全铝前双差臂+后H-Arm多连杆式独立悬架,并配备有自研的iRTD实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳。新车小结原创的外观设计、领先的智能配置体验,再加上国内唯一的高阶智驾......从价格和配置来看,极越07无疑将小米SU7视为最大的竞争对手,对于更加喜欢科技配置和智能驾驶的消费者来说,极越07的竞争力和吸引力或许会更大。

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11.98万起,小鹏MONA M03正式上市!具备同级别最强智驾能力!

8月27日,小鹏MONA M03正式上市!新车共推出3款车型,售价区间为11.98-15.58万元。作为小鹏首款纯视觉车型,M03提供标准版和Max版两个智驾版本车型,其中Max版本将于2025年春季后开启交付,将支持高速NGP和城市NGP智能领航辅助驾驶以及智能泊车等功能。在此价格基础上,小鹏汽车还为消费者准备了多项购车权益。新车采用全新的“量化美学“设计语言,两侧“T“型大灯组设计极具辨识度,车灯内部配备星芒灯组,勾勒出“010“的数字轮廓。下包围处配备了AGS全融合主动式进气格栅,可根据行驶状况进行开闭,整车风阻系数低至0.194Cd。另外,新车提供星耀蓝、星瀚米、星云白、星阙灰和暗夜黑共5种外观配色以及尘雾灰、正午蓝,夜幕灰3钟内饰配色可选。新车定位紧凑型轿车,其尺寸为4780mm/1896mm/1445mm,轴距为2815mm,尺寸超越了大部分同类车型,甚至比定位为中型车的Model 3、奥迪A5还稍大一些。除此之外,新车还搭配六辐式轮毂、隐藏式门把手,营造出较强的运动氛围。尾部与前脸相呼应,采用了相同的“T“型大灯组。掀背设计使得尾厢开口比较大,空间为621L,其后排座椅支持4/6比例放倒,以获得更多的储物空间。车内使用极简的设计风格,除了方向盘、15.6英寸的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、两个杯座、50W的手机无线充电面板外,前排没有过于繁杂的设计,同时,前排座椅支持座椅加热、通风和记忆等功能。得益于2.8m的轴距,后排也能用较好的空间保障,而且用户能根据需求设计舒适副驾和宽敞后排模式。车机搭载骁龙8155+16GB内存,并使用全栈自研的车机系统,拥有手势控制、360度全景影像、3D感知渲染地图、APP远程操控等功能,用户还可以呼叫语音助手“小P“进行部分功能的切换。智驾方面,小鹏MONA M03提供标准版和Max两个版本。标准版车型整车标配20+个智能感知硬件,包括12个超声波雷达、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、2个侧后摄像头以及单目摄像头和行车记录仪,可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏等多项功能。而Max版车型则具备城市高阶智驾能力,可实现智能辅助变道、智能限速辅助、智能泊车辅助、LCC车道居中辅助(支持红绿灯启停)、遥控泊车、离车泊入、智能出库、直线召唤、AI代驾等全场景智能辅助驾驶。动力方面,新车将搭载新一代磷酸铁锂电池,根据不同车型匹配不同功率的电机。其中515km车型电机最大功率为140千瓦,峰值扭矩225牛·米,官方百公里加速7.8秒。620km车型和580km Max车型的电机最大功率均为160千瓦,峰值扭矩250牛·米,官方百公里加速时间为7.4秒。

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已经到底啦~