黎Sir教路
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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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黎Sir教路
5天前
智己LS6
自从9月份,大家都习惯新车发布后不光要即时交付,还得要海量交付,一定要晒三样东西:
1. 晒大订数
2. 晒即将交付的仓库照片
3. 晒美女提车照片
智己LS6在72小时干了11000,也不错。加油。
给个建议,IM智己刘涛 这几天继续练练车,破30000,直播飘移,保证流量拉满,主打一个真实,不演戏。
#智己LS6新车上市
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黎Sir教路
07-21
综合
把纽北当秀场,挺可悲的,特别当海量粉丝被愚弄
不吹不黑,我只讲原理,不针对任何车厂,请自行分辨
长达20.8公里的纽伯格林赛道之所以被称为真理之环,是因为其长距离、弯道多样性、高低落差可足够全面考验一辆车的性能。相当于雅思英语考试,通过读、写、听、说重视日常实操的方式去检验考生一样。
就是说,在纽北成绩好的,在各种赛道各国路况下性能表现都是不错的。
但是,同样去跑纽北,有些人看门道,有些人是看热闹
很多传统跑车厂商,或车厂的高性能部门,在一款车的设计之初已经定立好其性能标准甚至在纽北的目标圈速,进而对其底盘、动力、空气动力学等进行研发。所以,可见到大量高性能车在上市前一两年,甚至更长
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黎Sir教路
06-27
综合
Manner事件也折射出汽车行业的恶性循环
看到有人天天叫卖9.9元一杯的咖啡,证明咖啡豆+奶+杯子的成本一定不超过9.9元,就认为卖20+元一杯的咖啡是暴利?
你就看,一台半自动商用咖啡机5-20万,最少一台磨豆机,1.5-2万,如果要做SOE,那几个品种就几台磨豆机。商用制冰机1万,还有滤水设备等.....精品咖啡每天得调磨,产生损耗懒得算。还有一个店的装修少则十几万多的大几十万。那卖20元的一杯咖啡,价格过分吗?
造车更复杂更难用三言两语说清了,但最容易说明白的是,有多少新品牌是营销优先,流量优先。硬缩短了开发周期,测试周期,拿车主当作白老鼠。发布会时遥遥领先天下无敌,出了事故就无
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黎Sir教路
05-31
综合
#2024粤港澳大湾区车展
今年搬到宝安了,除了近机场,近东莞,好像没有什么别的好处。
但真想强调一点的是
不看老男人
不看老男人
不看老男人
麻烦那些不要脸的、穿红衣服的老男人不要窜来窜去骗流量。
还车模工作
还观众养眼
还大家看车选车的环境
#2024粤港澳大湾区车展
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加电
黎Sir教路
05-14
乐道L60
乐道L60 60度电池的剧情基本定好了
1. 60度电池被大量友商KOC质疑,乐道品牌发布表示风阻低、电控优秀、百公里电耗更低
2. 友商KOC继续质疑,蔚来天天忙着建换电站
3. 友商KOC不断质疑,乐道正式上市公布续航里程、公布换电站数量
4. 友商KOC依然质疑,李斌亲自跑续航,不管续航是否理想,反正还是被质疑
5. 那些没有被质疑的,到时估计也被忘记了
剧终,乐道L60大卖
#乐道L60 9月19日正式上市
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黎Sir教路
05-08
领克07
领克07,除了预售价格贵了点,经销商服务差了点,余下一切都是优点
是同事喊着工作车考虑买这台吧,好,去看看,离公司也近
1. 车身外观比例完全是按照全球视野实现的车型,好看,家族基因特征强烈,细节都很引人入胜
2. 人体工程学没得挑,主驾完全符合热爱驾驶人士一切想像,重心也低,后排座垫高度长度完胜小米SU7九条街。
3. 车机不用说一定是魅族作品,顺快爽
4. 作为多档DHT插混,口碑很不错了,纯电续航126,还行。
5. 对汽车运动的理解,领克一定是中国汽车的天花板了,小马哥才赢了WTCR分站冠军,继续好好玩下去。吉利可以成为新能源车的大众,领克更可以成为新能源车中的本田。
最
#领克07EM-P正式上市
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黎Sir教路
04-10
智己汽车
小米三度谴责和智己三次道歉,强度大、时间短,虽总算解决
但留给我们一点儿值得思考的,只对事,只对现象,不特指任何一家
得屌丝者得天下?粉丝多就可以为所欲为?不是的,反应过激,用力过度,本来人家很牛的技术都没有上热搜,看,一下次把流量送人家了。平心而论,早就占领了消费者心智的品牌,我相信已订车的客户中99.999999%都讲不清道不明你那个是什么元素周期表里的电机技术啦。我就不信一个小小标注错误就可以影响到你的销量,对自己自信一点好不好?
平时发布会上各种疯狂言论、各种极限词的使用、各种拉踩、各种500万、1000万最强、各种遥遥领先,是从什么时候开始的?真不知道有违反广告法的嫌疑吗?还是
#智己错误标注小米SU7参数
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黎Sir教路
04-09
极氪001
#极氪高管直播续航实测#
没时间看直播,看了个开头
只听到说从杭州到合肥,全程约450公里,95%是高速
潜台词是:
在大V的见证下, 要用行动实力回应极氪001和极氪007的高速电耗
这年头,只要那个汽车插班生不尴尬,尴尬的就是某帝某家
期待下午的结果吧
反正我自己的极氪001长期以来每天高速通勤为百公里17度左右,其实还有更低的,暂不拿出来了。
#极氪高管直播续航实测
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黎Sir教路
04-08
理想汽车
理想L6既是机会,又有困难
其实理想增程车的对手向来都不是纯电,而是油车。L6一出,原先20万元区间大片合资燃油车(包括混动)都要面对一个劲敌。车够大、配置又齐、更有一定程度的新能源车体验。而且在这个市场区间的体量是很大的,理想L6好卖的概率也是比较大的。
不过困难也是摆在那的,以前说L7、L8、L9太接近,如今再多了一个L6,理想在这个皮囊能塞进去的东西早就用到差不多了。继续塞很多吗?L7怎么卖?塞少了,车型的亮点没有了。
如果权衡下来挺不容易的,加上过去一年理想受到问界的冲击严重,还有之前MEGA的挫败,如今L6是只许成功不许失败的了。这时候,真是更加考验理想的团队智慧。
你觉得,
#理想L6正式上市
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黎Sir教路
03-19
综合
个人认为,汽车营销和手机营销不同的是
大量实打实可以触及得到的硬件摆在眼前
不光汽车营销和手机营销的尺度拿捏需要不一样
而且,跨界进入汽车领域真心需要更多汽车领域的感悟
以上并非吐槽,纯属良心建议。加油。
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已经到底啦~
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