在去年底，华为正式发布了AITO问界品牌，并带来了首款车型问界M5，随手它在塞力斯SF5的基础上进行了大量的升级，包括外观内饰以及动力等各个方面，并且还内置了鸿蒙生态，让它的吸引力大幅提升，但我们也都知道它多少还是有一些塞力斯SF5的影子。

华为发布AITO问界品牌也代表了华为正式走向台前，虽说之前嘴上多次表示“不要”，但行动还是很诚实。而在近日，华为汽车官方也正式发布了全新车型问界M7的官图，新车同样是定位中型SUV，但从命名的方式来看它的定位应该是要高于问界M5的。

尺寸部分，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，这已经和市面上大多数的中大型SUV接近了。新车也将采用2+2+2的6座布局，毕竟在新能源市场，大尺寸的6座SUV还是非常吃香的，你看理想ONE，毫无疑问问界M7的直接竞争对手就是它，增程式的动力，6座的布局，接近的尺寸，并且还有鸿蒙的加持，看上去确实很有竞争力。

我们再来看看问界M7的外观，相比之下问界M7的前脸设计还是比较传统的，两侧大灯通过一条贯穿式的LED灯带连接，大灯的样式也没有很系列，包括下方的进气口造型也和问界M5比较类似。整体看上去比较沉稳，但也不乏精致，和市面上大多数的新势力车型相比，缺乏一些科技感。

车身侧面同样是比较稳重的设计，简约的线条勾勒营造出了不错的力量感，同时新车也将采用隐藏式的门把手，搭配20寸的轮圈，整体气势还是很足的。尾部的设计给人觉得要优于前脸，贯穿式的尾灯以及简约的立体线条，看上去很有层次感，更耐看一些。

当然外观这个东西还是萝卜青菜，问界M7的整体设计还是偏稳重的，可能对于很多年轻用户来说它缺乏了一些个性，但考虑到其家庭的定位，其亲和度可能会更有优势，整体还是比较耐看的。

内饰官方并未公布看，但是此前也有谍照流出，新车将采用了问界M5类似的风格，全液晶仪表以及一块超大尺寸的中控屏，内置鸿蒙OS智能座舱，如果你是一个华为的忠实用户，相信它给你的体验会远超之前体验的车机系统。

动力部分，新车采用的是1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式动力系统，这套系统在此前问界M5的时候就有亮相，其中，发动机最大功率92kW，电动机额定功率/峰值功率:72kW/200kW。目前官方并未公布新车的电池容量以及续航表现，参考问界M5，问界M7应该也不会差。

竞争力分析：

在前文笔者也说到了，问界M7最大的对手应该就是理想ONE了，后者在现在可是有最佳奶爸车的称号，三十五万左右的价格直接击败了众多合资车型，月销过万，凭一己之力就斩获新势力销量前三。出色的综合实力是大家选择它的主要原因。

而相比直线问界M5又有哪些优劣势呢？首先是动力部分，两者都是增程式的动力，使用体验也应该是比较接近的。而在整车的外观设计上，理想ONE会更有科技感一些，内饰的三联屏设计也很招小朋友喜欢，并且内部空间舒适性表现也非常不错。问界M7首先是品牌影响力部分，华为作为国内的科技大佬，品牌影响力自然不差，并且它在线下的推广显然也更具优势，至于产品力，我们还要期待一下华为科技下它能否带来更多让我们眼前一亮的东西。

总结

虽说目前官方仅公布了外观和部分动力信息，但也可以看出用户对问界M7还是比较期待的，期待华为主导下，它能给我们带来哪些不一样的体验，这一点在新势力造车里还是非常重要的。此前我们也多次说到过，在这个价位的新能源里，用户的接受度和包容度会更广，他们也更希望能得到一些不一样的东西，而这也是问界M7能否成功的关键。

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