【太平洋汽车网 评测频道】作为长安汽车旗下全新数字纯电品牌，长安深蓝这个名字和logo一直备受关注，相关的资讯也一直到了5月才正式公诸于世。而长安深蓝首款车型其实早就在开发当中，如果阁下有留意自主品牌新车消息的话，这款代号为C385的纯电轿车您一定有所耳闻。或是由于火辣前卫的造型设计，C385的实车图片披露之后就引起众多网友的留意。如今长安深蓝正式将其命名为SL03，新车除了有纯电版之外，还将提供增程和氢电版可选。日前，小编终于有机会前往重庆一睹芳泽，亲身体验这款亮点一箩筐的新车，在各种实力强悍的纯电轿车层出不穷的2022年，SL03能否像一把利刃般出鞘迎战？

　　长安汽车虽然是家喻户晓的品牌，但加上了"深蓝"两个字之后，似乎令人颇为陌生。其实长安汽车在新能源版块的布局并不算晚，早在2015年长安就发布了新能源规划，但实际状况并不如人意。拿2021年长安新能源汽车销量来说，虽然全年销量突破10万辆，但长安奔奔E-Star一款车型占比就超过了70%。

　　为了让长安新能源汽车又更好的发展，长安汽车除了发布发布的高端智能电动汽车品牌——阿维塔之外。在4月13日长安汽车举办的《2022年长安汽车全球合作伙伴大会》上，正式宣布长安深蓝品牌成立，该品牌的定位是“数字化纯电动品牌”，未来将由长安新能源公司负责运营。

（根据官方解析，长安深蓝品牌的技术路线是纯电驱动，但并不仅限于此，品牌会从纯电动为核心延展出增程，面向未来延展出氢燃料电池车。所谓的“数字化”，是指深蓝品牌所有产品都要数字化，即是智能网联+自动驾驶，全部由长安自行研发。）

　　根据其产品规划，长安深蓝品牌将瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场，除了本次试驾的SL03之外，今年将会推出C673EV、UNI-K PHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6 PHEV等5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相（也就是SL03的氢动力版）。

　　我们首先来看看长安深蓝SL03的动力种类，这款基于EPA1平台打造的新车会以后驱为主，以后会根据市场反应来增设四驱版。在动力选择上，长安深蓝SL03拥有纯电、增程、氢电可选。本次试驾的车型为纯电版，在CLTC工况条件下，续航续航里程可达700公里以上，另外也有续航500公里以上的版本可选。高性能版本最高功率可达190千瓦以上，百公里加速5.9秒，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。

　　而增程版方面，本次则不作试驾，官方也并未披露太多该动力系统的相关参数，目前已知这套动力将发动机将搭载1.5升四缸发动机，满油满电在CLTC综合工况下续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗官方称可低至4.5 L/100km以下。

　　当然，令人好奇的还有氢电版本，毕竟在业界可以说是相当罕见，而且这也将是中国首款量产的氢燃料电池轿车，综合续航可达700km以上，馈电氢耗低至0.65kg/100km 以下，可实现3分钟快速补能。

　　这次试驾的是SL03是搭载了190kW/320牛·米单电机的后驱车型，这也将是长安深蓝将来主推的动力版本。另外，由于本次还只是场地试驾中，所以主要项目为绕桩、麋鹿测试和百公里加速等内容，所以在情况复杂的社会道路上的开起来的感受和日常使用能耗等信息，还需等待一段时日才能获取。

　　在自定义模式下，加速模式、能量回收强度、加速模式以及转向制动助力模式都支持独立调节，其中能力回收还支持 0-100% 的无极调节，不论喜欢哪种轻重的力度，都能找到适合自己的调节。

（由于电驱动系统内部存在各类微小间隙，在迅猛的正负扭矩切换下，间隙位置就可能发生撞击，从而引发燃油汽车难以察觉的异响、耸动等NVH问题。对此，长安深蓝的EPA1平台对动力传统系统间隙敲击声压进行了优化，从而避免传动系统在急加速/急减速下的敲击声，以提高NVH体验。）

　　当然，除了上述的驾控体验之外，SL03还有不少值得称道的技术，不过小编暂时无法体验。例如EPA1平台的微核高频脉冲加热技术就是其中之一。由于低温电池性能是制约新能源车体验的重要因素，为了保证纯电动车型在冬季的续航里程，该技术在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。

　　总的来讲，长安深蓝SL03在驾控体验上对得起前卫凶悍的造型，并非”纸老虎“一般的存在。指向精准、响应速度敏捷都令驾驶者感到得心应手。不过，由于本次体验属于场地试驾，类似人多车多、情况复杂的街道尚未提供给体验，而这些也是更更能表现出一辆车的真正实力的时候，我们太平洋汽车网也将会及时为大家奉上更详细的驾驶体验和详尽能耗信息。

　　看完试驾体验之后，我们来回顾下SL03的造型。长安汽车近年在设计上最令人难忘的，肯定要数UNI系列，特别是今年年初上市的UN-V轿车。而来到长安深蓝SL03，整体风格也算是继承了UNI-V的衣钵，但长安深蓝品牌的独立性也注定它能得到更多的发挥。因此这种抢眼的设计风格在SL03身上可以说是展现得有过之而无不及。第一眼看到SL03的实车，比图片上看还要惹人注目，脑海里首先跳出的关键词，是“Sharp”。环顾车身四周，锋利而坚定的线条无处不在，在看腻了圆润油腻的车体造型之后，SL03的出现就恍如利刃般晃动你的眼球。

　　根据长安深蓝的品牌规划，SL03将在今年第二季度正式上市，最晚8月实现交付。新车销售渠道将采用“直营直连”模式。根据规划，到2025年长安深蓝品牌目标销量将达到60万辆，而目前共规划更有5款产品之多，随后带来的新车会否延续这种前卫抢眼的设计呢？实在令人相当期待。

　　对于SL03，目前从设计和驾控方面的体验来讲，都能看到长安在其身上倾注的心血，当然，SL03还有不少实力有待揭晓和考验，例如车机智能化程度是否足够聪明？驾驶辅助系统是否足够强大？日常使用能耗和竞争对手相比有何优劣？这些都是目前新能源汽车消费者极为注重以及各竞争对手非常"内卷"的地方。此外，对于SL03的价格区间，厂方仍保持神秘，不知各位读者期待它的售价会是多少呢？不妨留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）