3月19日,蔚来官宣,新版75kWh标准续航电池包即将开启交付,该电池包在算法、材料和性能方面进一步优化,将只采用磷酸铁锂电芯、而非之前的三元铁锂混用。
据介绍,全新的75kWh电池包由宁德时代生产,近期将随2024款新车陆续交付。新电池包更换了BMS系统,其SOC(剩余电量)估算精度和三元铁锂混合排布电池包保持一致,领先行业磷酸铁锂估算精度。
自2021年开始,蔚来就在磷酸铁锂电池包中以混合排布的方式加入12颗三元锂电芯,并辅助磷酸铁锂电芯进行SOC估算精度修正,并创建了行业首个双体系电芯BMS算法。
2022年,蔚来算法团队在控制软件中植入纯磷酸铁锂电芯算法,进行灰度监控和测试,经过两年时间迭代,在SOC估算精度上实现突破——达到了3%,远超行业水准。
如今,新电池包继续加入多场景SOC校准,并利用多种充电、行车、静置工况进行SOC估算精度修正;同时,蔚来引入了自放电、自学习算法,对磷酸铁锂电芯的自放电率进行准确学习,解决了磷酸铁锂电芯因为一致性问题导致SOC估算精度不准的痛点;此外,蔚来还自研云端算法以及BMS SOC估算数据训练模型,让单体电芯的SOH(容量、健康、性能)状态估算更准确,对提升用户体验起到关键作用。
同时,新电池包通过优化电芯内部导流器件、增大过流面积,最大充电功率由140kW提升至170kW,10~80%充电时间从30分钟缩短至27分钟。
为了强化低温加速性能表现,该电池包的内阻经过优化,急加速的反馈更加直接。另外,通过对加热膜与电池包封口进行设计改进,车辆的主被动保温性能也得到了优化,热管理效率更高。
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