近日，小鹏汽车CEO何小鹏召开2022 Q4及全年财报电话会议。

据小鹏汽车2022年财报显示，小鹏2022年总交付120757台新车，同比增长23%，全年营收269亿，同比增长28%，现金储备规模达到383亿。然而，整个2022年，小鹏汽车净亏损也达到了91.4亿元，而2021年净亏损为48.6亿元，亏损规模扩大了88%。

何小鹏在财报电话会上表示：小鹏今年的第二款重磅车型G6会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付，该车型售价将在20~30万价格区间，并有信心量产爬坡后，达到P7两到三倍的销量。此外，何小鹏还透露，小鹏汽车还将在今年下半年将推出一款全新纯电7座MPV。

其他方面，小鹏今年也有新的规划。首先，今年从3月开始，小鹏汽车的城市NGP将会在广深沪多城市、多车型加速落地。通过城市NGP的OTA，小鹏在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络 XNET，在深度学习算法的开发应用中取得了里程碑式的进展。

何小鹏称，到明年，小鹏汽车将会降低50%的自动驾驶相关成本，整车硬件（含动力系统）约25%的成本下降。同时，小鹏汽车将从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配。

公司运营方面，小鹏通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在一季度已取得显著成效。目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报，总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。

针对近期车市价格战，何小鹏回应说，最近两年极其激进的价格内卷不可避免，尤其是汽油车会面临巨大挑战啊，汽油车一定会反击。相信很多汽车公司会在这个更激进的、以市场规模为优先的角度来做很多动作。未来小鹏也会在相关定价上更激进地占领市场。