比亚迪王朝/海洋及腾势涨价 幅度最高6000元

11月23日，据比亚迪汽车微博消息，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元一 6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。

比亚迪称，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴 (现有补贴额度: 插电混合动力车 4800元/台、纯电动车12600元/台) 。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

受以上两个主要因素影响，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元一6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。

了解到，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

特斯拉在美召回Model 3/Y，原因：尾灯间歇性无法点亮

11月21日路透社消息，特斯拉正在美国召回超过32.1万辆汽车，原因是尾灯可能存在间歇性无法点亮的问题。

这家总部位于得克萨斯州的电动汽车制造商说，根据向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，召回范围包括一些2023款Model 3和2020-2023款Model Y。特斯拉将部署OTA更新，以纠正尾灯问题，并表示没有任何与召回有关的车祸或受伤报告。

据了解，迫于NHTSA的压力，特斯拉又发布了一项“安全召回”公告：对受影响的30000辆Model X车型进行OTA更新修复，修复内容主要针对前排儿童安全气囊意外展出的问题。

有意思的是，马斯克在今年9月指出，称“召回”这个术语“过时且不准确”，大部分问题可以通过OTA升级解决。

23.97万起！星越L Hi·P上市，纯电/混动/增程一台车“搞掂”

11月25日，吉利星越L Hi·P正式上市，新车包含至臻版以及旗舰版，综合补贴后售价23.97万、25.37万。因为12月31日前锁定订单的用户享定金膨胀福利（3000元定金抵13000元），所以现在成交价减10000元。还有一些购车权益包括送家用充电桩、露营装备、24期免息等等大家可以看下图。

吉利星越L Hi·P基于e-CMA架构打造，搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中变速箱为三挡变频电驱DHT Pro。而电池方面则为41.2kWh CTP平板电池，WLTP工况下纯电续航205km，纯电驱增程续航1250km，电混综合续航1300km，官方公布百公里综合油耗5.3L。

其实星越L这款车卖得还真不错，整个上半年卖了5.7万辆，平均下来每个月得销量也有接近1万辆。但正所谓“居安思危”，自主品牌紧凑型SUV的竞争一直很激烈，整个上半年卖得最好的哈弗H6，它已经有插混版在卖了，卖得第二好的比亚迪宋PLUS DM-i本来就是插混车，而卖得第三好的长安CS75，也一直有插混版本。

因此，星越L理应出一个插混版本才算跟得上潮流。

当然，星越L Hi•P的推出也是意料之中的事，毕竟Hi·P和Hi·F相比就是电池更加大，多了个充电口，所以简单改造一下就能迎合更广的消费群体，这个生意不可能不做。

1分钟了解星越L Hi·P版

1. 新车长/宽/高：4770/1895/1689mm，轴距2845mm。和燃油版、Hi•F没任何区别。

2. 外观方面基于现售的版本进行了微调，例如前杠雾灯位置更封闭，所以看上去有一体化程度更高，而且车身左后翼子板加了个充电口，尾门也多了相关铭牌。

3. 新车搭载三挡变频电驱DHT Pro，WLTP工况下纯电续航205km。而与Hi•F相比，Hi·P版独有“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。

雷军：小米汽车目标出货量超1000万，全球前5

近日，小米发布Q3季度财报，该季度营收704.7亿元，同比下滑9.7%；净亏损15亿元。

Q3智能手机业务已经有所恢复，而更引人关注的汽车业务公司表示智能电动车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。有资料显示，今年前三季度小米造车已经累计投入18.65亿元。

小米集团总裁王翔在财报会议上强调，对于小米汽车实现2024年正式量产的目标，进展非常顺利。目前小米汽车研发团队已经超过1800人。

而雷军之前曾经表示，当汽车市场行业成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

“我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”

辟谣！吉利汽车：目前未对旗下新能源汽车价格进行调整

11月24日，有媒体报道，吉利汽车方面就“旗下新能源车型涨价”的传闻回应称，明年国补退出以及材料的上涨对新能源汽车销售价格可能会带来影响，“目前，吉利汽车对新能源车型价格未进行调整。”

此前，有消息称吉利宣布旗下部分车型迎来涨价，包括吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车等，涨幅2000-6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

无独有偶，比亚迪汽车发布的价格调整说明，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。现有补贴额度为插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台 。

蔚来ET5旅行版谍照首次曝光！颜值很高

最近，电哥关注到有国内网友拍到蔚来ET5旅行版测试车，从照片上看，测试车带有厚厚的伪装，但明显可以看出车辆的C柱、车顶造型非常符合旅行车的风格，在尾门上方还有一个扰流板，看起来非常运动，尾部的贯穿式尾灯则与三厢版ET5如出一辙。

对此，@汽车拍客阿睿 P了一张无伪谍照，整车的姿态可算是一览无余了。

有一说一，蔚来ET5的车身姿态，旅行版的确是非常适合，颜值很高。

巴菲特再次减持比亚迪 套现6.3亿

近日，电哥关注到巴菲特再次坚持比亚迪股票，伯克希尔哈撒韦在11月17日出售了322.5万股比亚迪H股，成本195.4212港元，套现6.3亿港元，伯克希尔哈撒韦在比亚迪的持股比例从16.28%降至15.99%。巴菲特最新持股降至1.756亿股，相较于此前2.25亿股，已经减持4940万股。

巴菲特于8月31日首次减持比亚迪，消息曝光后，比亚迪当日开盘后快速跳水，盘中跌超8%，港股比亚迪股份也开始下跌，一度跌近13%。

不过，比亚迪的业绩表现是非常不错的，公布的三季报显示比亚迪营业收入为1170.81亿元，同比增长115.59%，其归母净利润为93.11亿元，同比增长281.13%。

而从销量上来看，10月销量突破21万辆，2022年累计汽车销量约139.79万辆，同比增长233.92%，位列中国新能源市场第一。1

并且11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。从实际速度增长来看，“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

比亚迪同时宣布，全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型；除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。

（图/文/摄：皆电 宗泽）