2022年还有一个月左右的时间结束，今年上市了不少新车型，汽车市场活跃度也表现得不错，在元旦来临之前，还有几款重点新车将会和大家见面，本文给大家盘点一下，这些新车将在年底前上市，要买车的可以再等等。

本田缤智：内外升级，颜值提升

现款本田缤智虽然上市多年，无论是外观还是内饰都显老态，但是销量表现却依然十分亮眼，基本每月都能拿下破万的成绩，随着新一代缤智的即将上市，它的前景更值得大家期待。

外观的变化和进步是显然易见的，整体风格和此前上市的纯电动SUV e:NS1相似。前脸为全新的家族设计，中网内部并没有传统的镀铬饰条，而是采用和车体同色的喷漆处理，更有一体感。侧面有一丝轿跑SUV的画风， 尾灯采用当下流行的贯穿式，符合潮流。内饰部分，经过思域等车的铺垫后，大家应该对这套风格的造型不陌生了，能看到一体式空调出风口、悬浮式中控屏等元素，整体观感相比现款有了很大进步。

动力部分的变化就不多了，全新一代缤智取消了1.5T车型，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力124匹，传动部分自然也是那台CVT无级变速箱，WLTC综合油耗最低6.3L/100km。底盘部分规格也不高，采用前麦弗逊+后扭力梁的结构。

格瑞维亚：定位比赛那更高阶？

作为丰田赛那的兄弟车型，格瑞维亚的神秘感要低不少，不过就像皇冠陆放的定位比汉兰达高了一丢丢，格瑞维亚的定位似乎也比赛那高了一些，35.58万元起的预售价，瞬间觉得赛那没那么贵了。

外观方面，虽然是同胞兄弟，但是格瑞维亚的设计更加运动一些，主要体现在前脸。赛那的中网弱化了网格，而突出了几根饰条，格瑞维亚则更直接，采用大面积的蜂窝状黑化中网，凸显运动化。侧面和车尾大家都很熟悉了，不再赘述。内饰部分，从造型来看，和赛那基本没有差异，中控台层次感很明显，不知道做工用料会不会比赛那有所提升。

动力部分依然是丰田的那套2.5L油电混合系统，其中发动机最大马力192匹，最大扭矩238牛·米，电动机最大马力182匹，最大扭矩270牛·米，传动部分为一台E-CVT变速箱。当然，该车的燃油经济性确实表现不错，WLTC综合油耗最低仅为5.89L/100km。

护卫舰07：比亚迪唐兄弟版，内战开始？

当下最风光的自主车企应该就是比亚迪，没有之一，早早布局新能源的它，如今正在开花结果的丰收期。护卫舰07算是海洋系列的新产品，不出意外的话，又是一个月销过万的选手。

造型方面，相比于王朝家族，护卫舰07的车头风格更硬派，体型和比亚迪唐相似，妥妥的中型SUV的身材，尾灯自然也是贯穿式设计，内部的纹理和新款汉相似，车尾上方的镂空式扰流板倒挺新鲜。

内饰部分，总体依然是比亚迪的风格，悬浮式中控屏、高光饰板、鹅卵石样的变速器挡把等元素很熟悉了，两侧的圆形空调出风口有点意料之外。

动力部分，搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大马力139匹，最大扭矩231牛·米，电动机分为单电机和双电机两种版本，最大功率分别为145千瓦和295千瓦。

宝马i7：奔驰EQS的对手来了

宝马i7之前在天津车展亮相过，作为宝马在电动车领域的旗舰轿车，该车的关注度一直很高，上市后势必会对奔驰EQS造成压力。

外观部分，宝马i7采用最新的家族设计，超大面积中网和分体式大灯，初看很难叫人适应，这也是争议最大的部分。侧面和车尾中规中矩，修长的车头比奔驰EQS的鼠标型更有旗舰感。

内饰部分，虽然双联屏的设计已经不再潮流，但是在别的地方宝马还是花了心思，比如水晶饰条等。

动力部分，宝马i7采用前后双电机布局，最大功率400千瓦，最大扭矩745牛·米，零百加速时间仅需4.7秒。搭载一块105.7千瓦时的电池组，CLTC续航里程650公里。

全文总结

年底是买车的高峰期，如果打算开台新车回家过年，那么本文盘点的四款即将上市的新车都具备不错的实力，燃油的、油混的、插混的、纯电的都有，大家按需购买哦。