【太平洋汽车 新车频道】11月14日，岚图汽车在岚图科技日上正式发布了全新的ESSA原生智能电动架构及中央集中式SOA电子电气架构。官方表示，基于ESSA+SOA智能电动“仿生体”打造的岚图首款轿车车型“岚图追光”将于今年12月正式发布。

　　ESSA原生智能电动架构是岚图拥有完全自主知识产权的正向开发的原生电动架构，电池方面搭载基于自主研发的“琥珀”“云母”电池技术，是获得行业权威机构认证的“未冒烟 未起火 未爆炸”品牌，官方表示其动力电池30万公里性能衰减不超过5%；零下20℃的低温下，电池依然能保持90%的性能，pack能量密度超过210Wh/kg的电池产品已经实现量产交付。

　　电驱方面，岚图采用8层扁线驱动电机，最高效率高达97.5%，三合一系统CLTC工况效率88.5%，官方表示其能耗相对于行业平均水平降低10%。同时，电机功率密度达2.3kW/kg，支持210km/h的最高车速，拥有3秒级零百加速实力。而更低的齿槽转矩，以及闭环控制PWM谐波注入等降噪技术让其拥有了更好的静谧性，在30-50公里/小时的车速下，噪音小于35分贝。电控方面，岚图打造了国内首个完全自主研发的IGBT模组，扭矩控制精度小于3Nm，扭矩调整时间小于50ms。

　　充放电方面，ESSA架构支持家用11kW家充，慢充速度提升67%，可缩减约1个小时。在快充桩充电10分钟可行驶230公里。另外在露营等场景下，岚图放电功率还可同时带动2-3个大功率电器。

　　底盘方面，ESSA架构将配备前双叉臂+后五连杆的独立悬架，底盘采用铝合金材质，占比超过90%，簧下质量更轻，抓地力更强。同时还具备智能多模驱动模式、毫秒级精准扭矩分配、底盘电控舒适停车功能、带魔毯功能的空悬+CDC，驾驶细腻舒适，减少车辆加减速时的俯仰，减少过弯时的侧倾。智能驾驶辅助方面，该架构可支持L2.9级智能驾驶辅助，可以在高速公路/城市快速路实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶、自动选择最优车道、自动变道超车、自动设定巡航车速、自动进出匝道和服务区，极大提升驾驶便利性。

　　安全方面，ESSA架构下的整车以CNCAP五星为研发标准，采用了量产车型中最高强度热成型钢。全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱、采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁、一体式热成型激光门环，保证在最严苛的小偏置碰撞中A柱不会变形，在侧面碰撞中，B柱更不会断裂，保证乘员生存空间，安全性遥遥领先。基于ESSA架构打造的量产车型，以电池安全、车身安全、主动安全、健康守护为核心，为用户提供全方位的保护。官方表示岚图首创的1500Mpa高强度底下护板，即使整个车辆被石头完全顶起来，也不会伤到电池。与此同时，岚图自主研发的电池系统，也是行业首个可以通过针刺试验的高镍三元电池。主动安全方面，ESSA架构下的整车将搭载多达30多个高性能感知硬件，配备10+项主动安全功能。

　　此外，ESSA架构具备高扩展性，不仅全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，还能实现同一平台衍生多种造型风格、多种乘坐空间的车型。基于同架构打造车型的零部件通用化率达到85%，能实现用同样的价格，买到更高配置的车，并拥有极低的维修保养成本。未来，ESSA架构的车型有望搭载能量密度更大、使用寿命更长、充电效率更高、更加安全的固态电池；落地800V快充，实现充电10分钟续航400km。

　　岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构能够覆盖车端、云端、生态端的智能化体系，它将传统车内多个ECU中央集中，具有高效中枢、敏捷系统、智慧互联、开放共创四大核心优势。OA电子电气架构以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心，构建出领先行业一代的硬件平台。

　　中央控制器OIB让车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域高度集成，具有算力集中、水冷控温、硬件升级三大特点。岚图通过物理集成的组合方式，让算力更集中，使处理效率更高。官方表示，相比岚图梦想家，即将推出的岚图“追光”将14个控制器集中在OIB中，通过水冷控温确保芯片寿命，该数据超出国标2倍，即使长期高负载运行也能流畅如一。

　　区域控制器VIU能够分解处理车辆多重任务指令，实现了区域数据中心、智能配电、智能分区控制三大功能。SOA电子电气架构的线束长度减少了约500m，让后期的保养维修更加方便，由于零件数量和重量降低，从而提升了车辆续航；同时，每个VIU还预留10种以上的标准规格接口，可驱动最高300W的执行器；在数据监测方面，不仅实现了高阶智能驾驶冗余备份，而且还做到了对故障实时监测和远程诊断，确保车辆安全。

　　车联网终端T-BOX则负责与外界万物传递信息，承载着车辆的通讯。它搭载最新的5G-SA通信技术，可实现基于算法的厘米级高精定位，同时保障全国网络的有效覆盖，极大的减少了信号盲区；在信息防护方面，对外搭载公钥系统，对内则启动安全认证，构建了多维安全体系。

　　中央集中式SOA电子电气架构它由车载操作系统和双安全组件为核心，构建了服务化软件平台，成为链接应用软件和硬件的桥梁,实现硬件功能最大化，实现敏捷系统。岚图将传统分布式软件系统进行统一整合，做到系统语言统一，而且为开发者提供了300+软件接口，其中车控服务200+，应用服务50+，生态服务50+，未来将达到600+软件接口，为车辆功能扩展提供坚实基础，让更多人参与到车辆功能开发当中。

　　智慧互联方面，岚图以车云协同计算、数据驱动进化、安全数据管理为核心，通过网络云平台，实现车云协同、计算机深度AI学习以及安全管理。通过5G，将部分算力释放到云端，缓解车端计算压力，降低硬件成本。在控制方面，岚图为用户提供更为强大的云端控制能力，支持车辆智驾，目前已经完成了远程挪车。官方表示，岚图每天可以接入高达1TB的数据，车辆可以通过算法进行AI深度学习，让车辆向用户的使用习惯“进化”。

　　在软件开发者方面，岚图会提供软件开发工具包和模拟器，通过超过300个的车辆控制接口，与开发者共同拓展整车应用软件，让车载应用商城如同手机应用商城那样丰富。在硬件合作方面，岚图已经实现了穿戴设备对车辆的高度控制。在智能互联方面，岚图将通过V2X，与万物互联，打造智能化出行生态，实现车人、车车、车路、车物的万物互联汽车生态。

　　官方表示，即将正式发布的岚图首款轿车“追光”就将搭载ESSA+SOA智能电动仿生体。而未来，岚图中央集中式SOA电子电气架构将和通信技术、智能感知硬件、自动驾驶算法与时俱进，实现L4+级别以上的自动驾驶功能。（文：太平洋汽车 郭睿）