9月21日，小鹏旗舰SUV车型G9正式上市。发布会上，小鹏G9共推出6款车型、3套选装包，车型售价30.99~46.99万元，选装包售价1万至2.8万元不等。

小鹏G9上市后，其车型配置规划（SKU）引来预订用户的热议，新车共有6款配置，包括2种动力结构、2套充电方案、3个续航版本、3套付费选装包，此外还有外观颜色、内饰颜色以及轮毂样式可选，着实令人眼花缭乱。

不少消费者吐槽小鹏G9的SKU过于复杂，不知从何下手。为此，小鹏今日紧急更新车型配置方案，大幅简化配置选项，部分车型也因此降价+增配。更新配置如下——

简单概括一下，本次小鹏G9的配置更新主要包括：

（1）车型引入新iPhone命名方法，具体车型改为『续航+Plus/Pro/Max』命名，新增570 Max、702 Max、650性能版Max三款车型；

（2）原价值2.2万的『5D音乐座舱选装包』改为Pro、Max车型标配；

（3）新增的Max车型，标配XNGP智能辅助驾驶；

同时小鹏也澄清关于小鹏G9部分配置的疑惑：

（1）售价30.99万的570 Plus入门版，确认搭载环绕视觉CMOS感知+单颗OrinX芯片（其他车型均为两颗OrinX芯片），并加入原不具备的XPILOT 4.0功能，可实现不低于P7的驾驶辅助；

（2）Pro版本车型搭载激光雷达；

（3）双腔空气悬架只有四驱版车型搭载，两驱版车型没有选装；

此前，因小鹏G9的车型配置规划（SKU）选项过多，再加上小鹏G9应用大量新技术，包括激光雷达、OrinX芯片、3C/4C充电倍率等等，确实容易让消费者产生疑惑。如今配置更新后，更加简洁易懂，其中Pro、Max车型标配了捆包众多舒适性配置的『5D音乐座舱选装包』，也相当于变相降价增配了。

从策略来看，SKU是一个平衡问题，需要满足不同消费者的用车需求，通过配置的取舍，降低消费者的入门门槛；从产品来看，反应的是品牌的市场部门与产品部门的沟通合作，怎么让特定车型辐射到更大的市场。

因此，若SKU过于丰富，会让消费者产生选择焦虑；若SKU过于简单，会会缩窄产品的辐射范围。

小鹏G9发布会时的SKU无疑是一次失误，但其实影响也没这么大，毕竟产品的硬实力还在；发布后两天内更改方案，也可以说亡羊补牢、为时不晚。