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智能驾驶NO.1小鹏NO.2特斯拉NO.3

蓝电E3

13.98-14.58万

11月29日上市

乐行E路达

26.85-36.98万

11月29日上市

智界S7

24.98-34.98万

11月28日上市

创维HT-i

12.98-31.68万

11月28日上市

热议话题 | 吉利控股与蔚来换电战略合作

一周精选
周师兄
昨天 07:30

智界S7

含“华”量最高的车开起来怎么样？ 赛道试驾智界S7

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数据里奥斯
6小时前 小鹏P7车主

小鹏G6

G6 史诗级 4.4 OTA 直白解读丨SR应用

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评论

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HiEV大蒜粒车研所
10小时前

蔚来

蔚来官宣和吉利就换电战略达成合作。

合作范围和长安的很接近：换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域。

但是出席人值得关注，吉利这边除了吉利控股集团董事长李书福，还有吉利汽车集团 CEO 淦家阅、LEVC （英伦出租车）CEO 南圣良，签署协议的是易易互联科技有限公司 CEO 刘金良。

易易唤能本身就是做换电的，吉利旗下换电的枫叶网约车换电网络就是他们的产品。

蔚来这边签约的是能源副总裁沈斐博士，另外除了斌哥以外，CFO 奉玮也站在一侧。

如果说和长安的合作，更多指向的是 C 端家用车，那么和易易签约，针对营运市场的味道会更重一

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CarEngineer何先生
10小时前

蔚来

多家车企推换电统一标准 从0到1，蔚来换电的坚持有目共睹！面对质疑与不解，蔚来凭借实力与努力，不仅让换电成为了可能，更是将其发展成为一项公共云服务，构建起了整个换电网络的技术标准。如今，头部车企纷纷加入合作，证明了蔚来所坚持的投入是正确的。蔚来换电模式得到了国家层面的认可和支持，换电联盟的规模还将进一步扩大。让我们一起期待蔚来换电业务的未来发展！

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赵勇-玩电8
10小时前

特斯拉

#特斯拉Cybertruck将于12月1日凌晨交付# 特斯拉中国官微宣布，其纯电皮卡Cybertruck将于得克萨斯州当地时间11月30日晚11点（北京时间12月1日凌晨4点）在当地开启正式交付。#汽车资讯#

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二师兄玩车
10小时前

蔚来ES8

【继长安后，吉利控股和蔚来开展换电，不禁要问“换电”真的是纯电补能的未来吗？】

我们不妨从“换电”的优劣势谈起。

优势方面：

1. 补能效率高：换电技术可以在短时间内完成电池更换，与充电模式相比，可以大大节省充电时间，提高补能效率。

2. 电池升级和迭代：换电技术可以使得电池更加容易升级和迭代，用户可以根据自己的需求更换更先进的电池，提高车辆的性能和续航能力。

3. 电网协同优化：换电技术可以与电网实现协同优化，通过在用电低谷期进行电池更换，可以平衡电网负荷，提高电力系统的运行效率。

当然，劣势也是挺明显的：

1. 基础设施建设成本高：换电站需要投入大量的设备、土地、人力等资源，

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赵勇-玩电8
11小时前

比亚迪

【比亚迪第20万辆海鸥下线】比亚迪官宣其海鸥车型已经实现20万辆下线的成就，这款小车基于比亚迪e平台3.0打造，10月曾经拿下过4.355万台的月销成绩。#比亚迪海鸥# #汽车资讯#

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CyberEv_赛博
11小时前

综合

关于蔚来成立「换电联盟」后，车主们关心的热门问题，官方在APP里做了答复。

1.蔚来车主的换电会受影响吗？

加电小能：“蔚来车主有自己的专属网络，而且后续还会持续建设，合作之后换电站只会越来越多。后续多品牌共享网络，咱们蔚来车主也都能用，以后大家出行会有更多换电选择。”

2.蔚来车主会和出租车一起抢电池吗？

加电小能：““私家车”和“营运车"分属两大换电标准体系，“私家车”这一块蔚来用户也有自己的专属网络，后续还会持续建设，后续多品牌共享网络，咱们蔚来车主也都能用，换电体验只会越来越好。”

个人解读：

目前已建成的换电网络是蔚来车主专享，三代站未来会开放给子品牌阿尔卑斯，后续「换电

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轰鸣的小跑
11小时前

小鹏

#何小鹏认为智能汽车未来三年最残酷# 新能源只看三电的话格局基本上定得差不多了，大家都是差不多的方案，以及800V，慢慢也都堆上来了。自主品牌的设计感夜都上来了，体验集体吊打过去老十年的产品。要继续突出竞争力，就必须走智能一条路。

而智能的投入，是相当大的，且在大数据训练的基础上，讲的就是先发优势，谁跑得快，谁卷的多，谁的迭代越好，谁的体验就越好，它不和以往一样了，没有给后发先至的机会---百米赛跑，拼的就是刺激。

国内现在有两种路，一种是自己琢磨，比如小鹏，从一开始就埋头苦干，现在终于搞出来了。一种是华为，通过一定的代价，加入到阵营里，快速地拿出方案。
第一条路当然对自己是最好的，但形势

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jieyoyo
12小时前 小鹏P7车主

小鹏

昨晚开始陆续推送4.4.0，今早升级，整个车机系统升级时间20Min左右，升级完后我也是马不停蹄测试各种新功能，下面针对我的测试说下优缺点。
一、智驾方面
Xmart OS 4.4.0版本针对密集车流变道并线、立交桥复杂路口左转、复杂岔路并入辅路、密集车流避障绕行、打灯自动变道、Pro高速NGP连续变道超车、施工拥堵路段变道并线、有保护左转，避让非机动车辆、360透明车身、泊入无标线车位、智能泊车辅助、新增便利下车功能、SR模拟显示、手机无线投屏做了详细优化方案。此外，新系统还支持打灯自动变道、连续变道超车等功能，自动驾驶30km后发现NGP变道更加激进了，打灯1s后迅速变道，还有匝道也不会左

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