日前，宁德时代在微信公众号连续3日发布倒计时提示，将于1月18日15:30分举行EVOGO换电品牌发布会。新品牌的名字寓意为Evolution+Go，Evolution是演变、进化的意思。 根据相关人士透露，宁德时代换电产品将面向全部车企。 

在发布会召开之际，有网友上传了一组印有“CATL 宁德时代”Logo的换电站实体图片。照片中，换电站疑似由两个“集装箱”组成，一侧供换电池车辆进行换电，另一侧存放备用电池。不过由于一侧闸机和另一侧货车厢式的门头设计，被评价为“对比蔚来太简朴”。 

宁德时代相关负责人对此表示，网传图片是测试站，没有经过工业设计，和1月18日发布的不一样。  

目前换电市场上的玩家，宁德时代之外，还有奥动新能源、蔚来汽车等。2021年数据显示，分运营商来看，蔚来拥有789座换电站，占比60.8%，奥动拥有换电站402座，占比31.0%，杭州伯坦拥有换电站107座，占比8.2%。 

在2020年8月，宁德时代就携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司等投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式落地发展，并在此基础上推出BaaS(Battery as a Service，电池租用服务)业务。 

同年下半年，宁德时代先是在福建厦门成立了时代电服子公司，作为换电业务的承载主体，随后时代电服在林省辽源市成立区域换电业务公司。 

2021年5月召开的年度业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，公司认为换电、快充在经济性和成熟度上都比氢能好，正在和车企洽谈相关合作。同年9月，通过和福田汽车签署协议，双方围绕福田全系列新能源商用车的电池银行、换电站等业务展开合作。  

2021年12月24日，宁德时代与贵州省政府签署合作建设换电网络协议。根据协议，双方将在新能源汽车换电网络设施建设、新能源汽车换电能力提升等方面深入合作。 

从2021全年的动力电池装机量来看，宁德时代以80.51GWh的装车量排在各企业之首，占总量的一半之多。

如何保持业务稳定和增涨是宁德时代需要思考的，因此发展换电无疑是不错的方案。

换电需要有两套电池，一套电池装在车上，另外一套电池放在这个换电站里，换电模式会带来电池数量的增加。所以宁德时代做换电业务对自己是有利的，如果哪个车企去采购这个换电池的话，它这个采购订单就大幅增加，增加一倍。