近日，皆电获取一张比亚迪内部产品规划的截图。截图显示，比亚迪下一代汉/唐DM-i、DM-p的新车的纯电续航将超过200公里，最高可达252公里。

皆电向比亚迪求证，表示相关信息基本属实，但新车还需等待WLTC标准的最后公告。不出意外，这将是插电混动车型中最高的纯电续航水平，甚至高于大多数增程式混动车型。

根据我们掌握的爆料信息，比亚迪汉将推出大电池长续航（汉DM-i）和四驱高性能版（汉DM-p）等不同版本车型，起步即配备大容量功率型刀片电池，电量为18.3kW·h或37.6kW·h，可油可电综合续航最长超1200公里。得益于比亚迪超级混动DM-i技术的加持，汉DM-i的纯电续航可达242公里，而四驱版汉DM-p的性能也令人期待。

比亚迪唐，也会在2022年上半年推出大电池长续航版本和四驱版本。新款唐DM-i将参考现款唐DM-i，搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机（有可能搭载2.0T发动机）、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心的以电为主的混动技术，长续航版本预计搭载电池容量高达45kWh，NEDC综合工况EV续驶里程最长可达到240公里，可油可电综合续航最长可达1200公里。

即使没有电，唐DM-i的亏电油耗预计在5.5L左右，远低于同级别燃油车。

在搭载DM-i混动技术之前，汉DM已经在市场中赢下了不少口碑。2021年1-11月，四驱轿车上险量共计111221辆（包括传统燃油车和新能源车），其中比亚迪的汉DM以25596辆的成绩夺得四驱轿车上险量排名TOP1，而BBA阵营中的奥迪A6L四驱版车型仅以19595辆的成绩排名第二。

在2021年年初，比亚迪DM-i混动技术刚发布时，我们就形容它如同一颗炸弹，将引爆国内插混市场。后来的市场表现也证明，确实如此，秦PLUS DM-i的订单排队已经长达四个月。

即将在2022年推出的汉DM-i车型，凭借DM-i超级混动系统及汉DM树立的良好口碑等优势加持下，预计汉DM-i上市后将成为比亚迪家族又一款爆款车型。