日前，电哥留意到中国电动充电基础设施促进2020年12月充电桩运营数据，上报公共类充电桩总和达到80.7万台，2020年12月相比11月增加11.2万台公共充电桩。如果加上私人充电桩，全国的充电设施数量突破168.1万台。

公共充电基础设施重点集中在北京、广东、上海、江苏、浙江等省市，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%，其余的运营商占总量的8.4%。

对照2019年4月的数据

巧的是，电哥在2019年4月也统计过相关数据，我们不妨进行对照比较，以装机量及新能源车发展速度来看，以下均为2019年4月数据，仅为和上文最新数据对照使用。

图片来源：前瞻产业研究院

从组成部分来看，可以分为以特来电、星星充电等民营资本组成的企业派，另外还有以国家电网为首所组成的国家队，这二者在初期是能够优势互补、共同发展的。

毕竟起步初期，新能源车保有量上去前，是需要国家队来进行投资以保障最基础的生态运行，待全行业量上去之后，民间投入有了回报的可能，接着大力发展在运营、维护方面更有优势的企业派，是更为合适的。

图片来源：前瞻产业研究院

从截止到2019年4月的数据来看，全国充电基础设施累计数量为95.3万台，同比增加75.20%。

受制于城市发展、人口分布、私有车位、物业等综合原因，充电难仍然困扰着绝大多数电动车主；一方面是充电需求的旺盛，而另一方面，第三方的公共充电桩又面临着无法盈利的难题。

再看2020年全年，国内充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%，说明自由充电桩建设依然困难重重，我们仍然需要在公共充电设施上继续发力。

（图/文/摄：皆电 宗泽）