最主要的因素是刹车片损耗情况。汽车的制动就是刹车,制动力就是可达到的最大滚动摩擦力,因为由滚动变滑动时摩擦力会突降,即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大。汽车防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性。
【皆电 精选问答】最主要的因素是刹车片损耗情况。汽车的制动就是刹车,制动力就是可达到的最大滚动摩擦力,因为由滚动变滑动时摩擦力会突降,即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大。汽车防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性。
汽车制动性能(braking properties of motor)是指汽车在行驶中能强制地减速以至停车,或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力,借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。制动时,通过制动车轮(通常汽车的前后车轮均为制动轮)与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力),对汽车的制动性能有着决定性的影响,其最大值取决于轮胎与路面间的附着力。制动性能的评价指标是:制动减速度、制动时间和制动距离。
汽车制动性能好坏取决于制动系统设计和调整。调整间隙适当,左右轮比例和前后轴比例协调,采用抗热衰退性能强的摩擦材料是保证制动性能恒定的关键。在我国产品定型试验中,对各种初速度下的制动距离、减速度、制动系统抗热衰退性以及应急制动有严格的程序,应当认为通过国家定型试验规程的车型所采用的制动器是可靠的,或者说制动器结构和材料设计是合理的。
(图/文/摄:皆电 陈芳1)
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