近日，中国汽车工业协会在例行发布会上通报了2020年7月中国汽车产销情况。其中新能源汽车7月份产销环比略有下降，同比终于结束了下降趋势，开始呈较快增长，这也是新能源汽车在7月迎来今年的首次正增长。

7月份，新能源汽车产销分别为10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，但同比增长15.6%和19.3%。纯电动汽车同比增速更为明显，产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%。

从车型角度出发，从车型分类来看，新能源乘用车的销量比商用车要好很多。7月新能源乘用车销量为8.9万辆，同比增幅高达28.7%。其中纯电动乘用车7月销量7万辆，同比增长38.1%，插电式混合动力车型7月销量为1.9万辆，同比增长3.2%。新能源商用车销量表现依旧不理想，7月共售出0.9万辆，同比下滑30.1%。

至此，1-7月新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，但降幅已经比1-6月继续收窄。作为创新方向的燃料电池汽车，1-7月产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。

“新能源汽车从去年补贴政策调整后就开始下滑，今年7月份首次出现正增长。这说明，一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子，另一方面消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。”中汽协副总工程师许海东表示。

而乘联会秘书长崔东树表示，今年上半年的新能源车增长动力主要是以特斯拉为代表的新势力的增长。下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）