日前，电哥刚刚拿到了菲斯塔纯电动三电系统的详细信息，其电驱动核心在于搭载的是三合一高效电驱动系统，并且在动力电池、电控系统信息方面也有详细公布。

动力电池：搭载宁德时代三元锂电池

菲斯塔纯电动搭载的是宁德时代三元锂电池组，能量密度为141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，百公里电耗12.7kWh。

同时这块儿动力电池采用液冷智能温控系统，保证电池时刻处于适宜的工作温度，对于充电以及稳定的性能输出有重要帮助，同时也能延长动力电池的使用寿命。

另外，在充电端还集成了温度传感器，当发生故障或局部过热时，能够及时切断充电，消除隐患。

电驱动系统：三合一高效电驱动

所谓的三合一，就是菲斯塔纯电动的电驱动系统将电机、减速器、逆变器高度集成，占用体积更小，轻量化优势更突出。

其中集成的大陆永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩310N·m，其定子采用的是扁铜线绕组发，使电机的质量更轻，能耗进一步下降。

电控系统：动能回收可通过拨片动态调节

电控搭载的现代摩比斯第三代IEB系统，其特点是高集成化、轻量化、响应迅速，能提升纯电动车的续航能力。

对于驾驶者来说，能够通过拨片来进行动态回收调节，实现能量的科学回收。

外观内饰简要回顾

此前，我们对菲斯塔纯电动已经进行了深度体验（传送门），对其综合产品力有所了解，此处只进行简要回顾。

菲斯塔纯电动的外观，绝对属于那种“有棱有角”的犀利型设计，有张力，第一眼缘加分。尤其是全封闭格栅后又增添了一分神秘元素，似乎是更加协调好看了。

菲斯塔纯电动长4705mm，轴距为2700mm，就尺寸而言在这个级别的家轿中算比较紧凑的，整个车身侧面极尽流畅之视觉体验，1435mm的车身高度自带一种俯冲过来的气势。轮胎选用的是尺寸为225/45 R17的锦湖舒乐驰SA0，凸显静音舒适。

车尾的姿态相比前部要更加出彩，没有什么是溜背解决不了的，最流行的贯穿灯带也没有落下，浑身散发着少年的气息。

内饰相比外观来说就显得内敛了许多，虽然使用了大面积仿碳纤维材质硬塑进行点缀，整体上还是我们熟悉的“现代灰”风格，这一次电哥手上的这台菲斯塔纯电动拿到的是浅色版本，相比黑内饰来说明显开阳感更佳，接受度明显高出一截。

小结

可见，菲斯塔纯电动整体是延续了昂希诺纯电动与海外车型KONA EV的三电技术，整体呈现出了不错的综合产品力，至于其他详细信息，我们会时刻保持关注。

（图/文/摄：皆电 宗泽）