全民摆地摊时代来了!谁是最适合摆摊的车?比五菱更厉害的是它
购车攻略 · 2020-06-22 22:49

用纯电摆摊有什么独特的优势?5万元左右,颜值高的代步车有哪些?这周精彩答疑都在这儿了:

用纯电摆摊有什么独特的优势?5万元左右,颜值高的代步车有哪些?这周精彩答疑都在这儿了:

@流星

地摊经济这个词火了,五菱最近发布了一款“摆摊神车”,导致股价暴涨!想了下,如果是用纯电车来摆摊岂不是更好,还可以用车放电煮麻辣烫?在摆摊致富上,相比燃油车来说纯电车还有什么独到的优势没?

答:确实,这段时间“地摊经济”火遍了全国,用纯电动来摆摊自然是好处多多,部分电动车支持外放电功能,虽说放电动力不高在3kW左右,但是也足够提供给常规的用电器使用了。

像你说的放电蒸煮东西还是可以实现的,并且电动车巨大的电池可以持续供电,基本满足晚上几个小时的摆摊需求了。

另外电动车的使用成本极低,无需定期保养,节省一大笔费用开支,另外电费也比较便宜。在使用过程中,如果需要在车内休息时,夏天还可以开启空调降温,冬天可以加热,而无需担心高油耗或者怠速带来的积碳情况。

总的来说,使用电动车来摆摊,在用车成本上就节省了一大笔,另外电动车外放电功能也是传统燃油车所没有的。

@wake

在广州,刚刚毕业没多久。想买一辆5 万元左右的电动汽车代步,请问有什么品牌的车推荐吗?最好是外观好看一点的

答:5万左右的选择其实并不多,从热度来看,如下几款比较符合您的预算:

五菱宏光EV,2.98万起,续航120公里/179公里;奔奔EC260,4.98万起,210公里;宝骏E100,4.98万起,续航250公里;宝骏E200,5.48万起,续航250公里;奇瑞eQ1 小蚂蚁400,5.98万起,续航301公里;比亚迪e1,5.99万起,续航305公里。

除此之外,还有准备发售的宝骏E300也可期待一下,至于之前很火热的欧拉R1其实超了不少预算(6.98~7.98)。上面几款车型,走极致低成本方案可选五菱宏光EV,2.98万比一辆摩托贵不了多少;走综合性价比的方案可选比亚迪e1,综合性能过关,驾驶感受在同级车型中不是第一就是第二。

至于外观方面,审美就见仁见智了,笔者的排序是宏光EV-宝骏E200-宝骏100-比亚迪e1,至于剩下的奔奔EC260、奇瑞eQ1确实不太好看,最好是看看实车自己决定吧。

@靓仔

听说比亚迪汉的直接竞争对手是特斯拉Model3?皆电这两款车应该都体验过了吧,如果拿汉和Model3相比,谁会更胜一筹?

答:目前汉还没有开放动态体验,如果你说动态感受暂时未能给你分享,预计这两个月会有汉的试驾活动,到时请关注。

但除了动态方面的体验以外,这两款车虽然定价区间有重叠,但取向可以说是迥异的。汉尺寸更大,乘坐更舒适,隔音更好,有着一个动感的设计,乘坐体验却是高级行政座驾范的。至于Model 3则是一款驾驶手感佳,转向精准,开起来爽快,但一些细节和隔音稍微没那么精细的车。行政座驾和运动轿车怎么选,看选车那个人的实际需求了。(不过还是得等试驾完汉后再下定论)

@炊事员

关注皆电很久了,平时总是看各位老司机给读者推荐车,我想问问,如果要你拿20万预算,你会选择国产新能源汽车吗?如果会,请说明理由

答:你好,目前自主品牌的三电技术做得不错,例如比亚迪的e平台,它在动力输出、能耗表现以及稳定性等多个方面都已经达到了一个较高的水准,因此如果你想买一台电动车,那买自主品牌问题不大,当然,在该价位下可以选择的合资/进口车型很少,所以你不买国产其实也没啥好挑的。

不过话说回来,三电系统目前还不存在自主吊打合资/进口的局面,距个例子,现在17万能买一台别克微蓝(410km版本),这台车的综合表现其实还略好于同价位的秦Pro EV(16.99,420km版本)。因此回到你的问题,20万预算我会选择国产新能源车吗?

会,但这不是因为国产品牌在技术上已经吊打合资/进口品牌,只是后者没车可选罢了…

@Utopia

电哥好,最近东风本田x-nv大幅降价,9万就可提车,同时600续航几乎成为了新上市车的标配。这是否意味着400续航的新能源车即将迎来一波降价?

答:你好,新能源车技术进步太快,续航增加也很明显,几乎每一两年整体的产品力、性价比都会明显比之前更高,所以老产品的吸引力下降,存货打折扣清货也是能够理解的。

当然这只是一个方面的原因,之前有一些低质高价的产品,本身产品力低下但是定价又出奇的高,本身就给大幅降价留下了不少的空间,毕竟特斯拉Model 3都27万了,还有不少品牌的油改电车型能卖到远高于产品力的售价,显然是很魔幻的事情,如果不大幅度降价还能卖出去,只能说明是品牌溢价太高了。

@我是闪电

夏天又来了,随着天气越来越热,电动车掉电也越来越快。想问问纯电车怎么开才能省电最大化?

答:关于省电技巧的问题,老实说平时开车还是该怎么开就怎么开,但是当续航不太够又无法及时充电的时候,一些小技巧还是能够减轻你的里程焦虑症的:

首先就是空调的设置问题,纯电动汽车无论是冬天还是夏天,使用空调都会耗费不少的电量,因此要尽量省着点用,风量别太大温度也别太浪,要是条件允许的话开窗透气也是可以的,对角线开启的方法对风阻系数的影响最小。至于车内的电子元器件比如说中控屏幕,编者即使在比赛的时候也没有可以关闭,毕竟跟空调相比感觉这玩意就是小头而已,但编者并没有长时间听音乐,毕竟听嗨了以后喇叭的功率其实也不算小。 

一开空调就疯狂掉续航?电动车到底怎么开才最省电

其实除了空调以外,个人认为最重要的是驾驶习惯问题。想要节省电耗,在驾驶过程中要尽量避免急加速、频繁并线等动作,如果你想知道急加速到底有多耗电,只要将仪表盘设置为显示瞬时电耗,你会发现匀速行驶的电耗跟急加速完全不是一个量级的。

如果你并没有练就省油的黄金右脚,那么想要尽可能保持匀速,开启ACC自适应巡航也是个折中的办法,虽然不像老司机那样能够随时根据路况保持匀速,但起码比新手的风琴脚要好上不少。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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