跌落30万以内的Model 3,不仅会对30万左右的国产纯电车造成极大冲击,还能更好地与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等30万区间热门燃油车型展开竞争。。。
特斯拉身上从来就不缺惊喜!2019年12月30日,特斯拉正式交付第一批国产Model 3。首次交付共15辆新车,交付对象为特斯拉自家员工。此时,距离上海工厂奠基仅仅过去357天。
2020年1月3日,特斯拉再次放出重磅消息,国产Model 3大幅降价!起售价调整为29.905万元,相较于之前的35.58万元,直降5.675万元,跌破30万大关!这5.675万的差价,包括官方直降的3.2万元以及2.475万的国家补贴。需要注意的是,新车还可享受减免购置税优惠,首付可低至4.5万元。
同时,之前已经预定了国产Model 3的准车主也不用担心,特斯拉中国区总经理Allan确认:所有预定车主都有权利选择新的价格体系和服务。十分良心。
目前国产版Model 3就标准续航升级版一款车型,综合续航445公里,零百加速5.4秒,亮点是全系标配基础版Autopilot辅助驾驶系统。除了车型价格下调之外,部分选装配件也下调,包括珍珠白(原价1.3万)、冷光银、深海蓝、中国红(原价2.0万)等特殊车漆价格下调至8000元,19英寸运动轮毂下调至6000元(原价1.42万)。
不过,本次价格调整之后,原来免费的家用充电桩购买和安装服务将会重新收费,家庭充电服务包的价格为8000元,如果有条件使用家充的车主依然推荐选购。
同时,特斯拉中国进一步确认,国产版Model 3将于1月7日正式对外规模交付。惊不惊喜、意不意外!
上海超级工厂(Gigafactory 3)于2019年1月7日奠基,8月第一次工厂验收、9月第二次验收,10月启动试生产并同步开启媒体试驾,11月拿到工信部量产许可,12月进入工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十九批),确认拿到补贴,12月30日,便开启第一批内部交付。2020年1月7日,正式对外规模交付。
仅仅一年时间,特斯拉创下从工厂奠基到规模交付的最快记录。这是中国强大基建能力和特斯拉近乎强迫症的工作效率的共同成果,恐怕未来很长一段时间都无法再现这项工业奇迹。
上海超级工厂(Gigafactory 3)耗资20亿美元建立,按照特斯拉的规划,上海工厂将同时生产Model 3和Model Y车型,一期最终要实现25万辆/年的产能,二期也是25万辆/年。无论对中国还是对特斯拉,上海超级工厂都有很多里程意义,它是特斯拉第一个海外超级工厂,是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂,是国内建成最快、产能规模最大的汽车工厂,同时它还是中国目前最大的外资项目之一。
此前,据彭博社(全球最大财经资讯公司)报道,特斯拉正在考虑2020年将国产Model 3的价格下调20%,目的是为了与中国本土车型进行竞争。据知悉该计划的消息人士透露,特斯拉将减少进口零部件、转而与更多本地供应商合作,用以降低关税成本,到2020年下半年,上海工厂生产的Model 3可能降价20%。由于此计划尚未公开,消息人士要求隐藏姓名。
特斯拉中国当时对这一消息进行了否认,未曾想到,降价就是来得如此之快。按照特斯拉CEO马斯克的计划,上海工厂2019年年底将达到1000辆/周的产能,最终可以实现3000辆/周的产能。随着规模化量产的推进、国产供应商的成本降低,国产Model 3的边际收益将继续提高,价格可能会进一步降低。也就是说,26~28万的价格都可以大胆畅想一番。
跌落到30万内的Model 3,将会对30万左右的国产纯电车造成前所未有的冲击。不过,按照特斯拉的调性,它的眼中钉并不是同类纯电车,而是同级燃油车,这一次,Model 3终于要在国内向宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等30万区间热门燃油车型下手了。
国产Model 3同级竞品 | ||||
排名 | 国产Model 3 | 宝马320Li 运动套装 | 奥迪A4L 35进取型 | 奔驰C260 运动版 |
售价 | 29.905万 | 29.39万 | 28.68万 | 31.08万 |
动力结构 | 后置交流电机 | 2.0T + 8AT | 1.4T + 7DCT | 1.5T + 9AT + 48V |
动力参数 | 175kW / 375 N·m | 115kW / 250N·m | 110kW / 250N·m | 135kW / 280N·m |
加速性能 | 5.6s | 9.0s | 9.4s | 8.3s |
尺寸 | 4694/1850/1443 | 4719/1827/1459 | 4837/1843/1432 | 4704/1810/1454 |
轴距 | 2875mm | 2851mm | 2908mm | 2840mm |
看看几款车型的产品数据,在价格相差无几的情况下,标准续航升级版Model 3的动力明显胜出其余三款车型。虽然在装配质量和豪华感上不及BBA,但特斯拉独有的智能体验优势完全可以形成吊打。重点是,Model 3不仅不需要购置税,在深圳/上海这样的一线城市,还能直接省下一块价值5~9万的燃油车牌照,燃费和电费的用车成本就更别提了。
如果说Model S/X打开了高端纯电车市场,让硅谷和华尔街精英开始接纳电动车,那Model 3就真正实现了电动车的平民普及,自上市以来,Model 3就一直稳居全球市场最热门车型之一。2018年,Model 3全球销量达到145846辆,居全球第一;2019年1-10月,Model 3全球销量221274辆,再次打破记录。
按照市场消费模型,价格每减5万元,辐射到的潜在消费群体可能就是成倍数增加,国产降价后大的Model 3将进一步打开国内新能源市场,甚至搅活整个国内汽车市场。
(图/文:皆电 唐科)
海报生成中...
生成失败