近日，来自美国的数据研究者Kevin Rooke公布了一项统计数据：截至2019年10月，特斯拉已经累计售出807954辆电动车，而比亚迪累计售出787150辆电动车+插混车。根据这个数据结果，特斯拉再次成为全球最大的新能源车制造商。

为什么说再次呢？因为特斯拉和比亚迪两者长期占据全球新能源车（特指纯电+插混车型）销量榜的前两名。自2014年有这份统计样本开始，特斯拉销量一直领先，直到2016年，国内新能源车市腾飞，比亚迪销量反超特斯拉。2019年，特斯拉电动车销量同比增长60%，比亚迪同比增长37.5%，到了10月，特斯拉再次领先比亚迪。

可能到这里，很多人觉得这两者是势均力敌，我们国产品牌已经崛起、领先全球了。但是这里有几个信息点大家不要忽略了：（1）特斯拉的销量几乎都来自个人消费者，比亚迪有不小的B端销量（看看深圳出租车大家就明白了）；（2）特斯拉的销量数据是面向全球市场，海外没有政策保护，比亚迪几乎都是国内市场；（3）特斯拉车型售价最低是3.5万美元其，而比亚迪在10万及以下有丰富的产品线。

仔细体会一下，应该能明白两者之间的区别在哪里了，也能明白特斯拉再次拿下全球第一意味着什么了。

12月9日，有消息称特斯拉上海工厂生产的国产Model 3已经被运离工厂，被推测是在被运往客户配送中心。特斯拉曾公开表示，第一批国产Model 3将在春节前开始交付。国产化正式交付，意味着在中国这个全球最大的电动车市场，特斯拉将与国产电动车企业展开更激烈的竞争。

（图/文：皆电 唐科）