就在毕福康接任贾跃亭之后的第16天，法拉第未来（FF）在美国洛杉矶举办了『919 Futurist Day』活动，活动上FF宣布了公司最新的融资、IPO以及FF91的产品交付计划，并首次亮相了『FTL-Futurist Testing Lab』（未来主义者实验室）。

先说融资，FF并没有透露本次融资的具体细节，不过表示该阶段的资金需求将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金，并且正在和投资方谈判中。新一轮融资的成功与否，将关系到FF下一阶段进程的推进。首先，FF在本轮融资成功后的9个月内将实现FF91的量产交付，接着在12-15个月内实现首次IPO，15个月内发布下一款新车FF81，并为下一代核心技术开发做准备。

据FF现任CEO毕福康表示， FF91已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型，全球有600多名员工正在推进FF 91的量产交付工作。而FF创始人兼CPUO贾跃亭也表示，将继续领导团队对FF 91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级。活动当天亮相的『FTL-Futurist Testing Lab』，其实就是FF的研发测试中心，具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，之后FF91的大规模量产依然会在汉福德工厂实现。

且不说新计划的落地可能性。在今年3月时，FF和国内九城达成投资协议，准备在中国生产、销售和运营FF旗下汽车，并计划于2020年年内实现新车V9 MPV预量产车下线及预订销售。光是FF91的融资-量产周期都这么长，还真有时间接二连三地完成V9和FF81两款新车吗？

这一系列操作，又让我们在FF身上看到了熟悉的“希望之光”；但FF也教会我们，在一切尘埃落定之前，都是大饼。

（文：皆电 唐科）