前途K50作为中国首台量产电动超跑，在赛车爱好者心中有超高的地位。初期，前途汽车在打开赛车市场方面也是做了诸多努力，同时我们也知道前途正在准备下一台量产车K20，那么目前的进展如何了？对于自动驾驶，前途汽车又会有着怎样的布局呢？

为此，皆电在2019 年成都车展上采访了前途汽车销售公司总经理刘云良，我们一起来看看他怎么说。

以下是访谈实录：

主持人：感谢刘总来接受我们的专访，作为中国首台量产电动超跑，前途K50在赛车爱好者心中有超高的地位，在打开市场方面都做了哪些努力呢？您觉得中国的赛车文化发展情况如何？

刘云良：我觉得任何一个汽车公司如果有自己独立的核心技术的话，那都应该去践行或者推广汽车文化，当然汽车文化其中的一个重要概念就是赛车文化，作为前途汽车来说，我们第一款车也是电动跑车，所以我们在推广我们的赛车文化方面也有我们的系列的安排，首先来说对于我们车主是有比较专业的驾趣汇，上赛道有专业的培训做赛车方面的活动，我们对于还不能上赛道的潜在客户也推出了培训，叫驾趣行，更多是在场地上，更多科目有我们专业教练对我们有兴趣的潜在客户进行培训，除了这两个以外，其实我们也在打造，比如像Roadshow路演方面的，让大家了解赛车文化，了解跑车对他来说能够带来什么样的乐趣，从未来来看，我们也希望让更多的爱好者能够体验跑车带来的乐趣，我们今年也跟SCC超跑俱乐部有合作，每一个月都有前途汽车的赛道日活动，这个队伍里面也有其他的超跑俱乐部的会员，传统的一些跑车，这个都是我们在践行和推广赛车文化。

主持人：在新零售和新服务上做了很多创新，前途汽车在这两块有没有一些什么创新的措施？

刘云良：首先来讲，我们也是在以创造、创新作为最核心的品牌的核心问题在推广，或者是本着这样一种精神来推进我们的业务，这里面包括我们跟苏州移动建立5G来沟通研究将来的智能化的工作，这也是我们在创新方面的一些努力。

同时我们也在最近成立了前途融资租赁有限公司，在刚刚成立的时候就推出了两款非常有吸引力的产品，叫做“十万摘星、七千揽月”。“十万摘星”就是首付十万就可以拥有前途K50纯电动跑车，“七千揽月”就是每个月还款在7千元左右可以去拥有前途K50，在三年以后可以选择把新车买下，也可以选择把车还给我们，这样让我们更多的有兴趣的客户能够更轻松的拥有我们的产品，这些方面都是我们在做的一些尝试，这些是已经公布在市场上的，已经开始在做了。还有一些我们正在积极的筹备，积极努力当中。

主持人：对于自动驾驶或者未来自动驾驶的发展方向怎么看？前途汽车在自动驾驶研发这块的布局？

刘云良：自动驾驶是汽车四化重要的一方面，所有汽车公司也是按照这样的方向在做，在未来的一些产品上，我们已经正在规划达到L3自动级别的一些技术，这些东西现在正在测试当中。

另外一方面我们提到智能方面进行一些战略合作，正在研究智能化方面的应用，我们在苏州工业园区推出了无人驾驶这样的场景，发展智能化的技术，随着这些技术的探索研发，也会逐渐在我们的后续的产品上给予应用，但是总的来说我觉得对于我们来说，我们的这个公司定位很清楚，就是我们在核心就是“驾趣”，我们认为一个汽车公司最核心的还是它的核心技术，也就是你的技术、材料，你的底盘、你的悬架，还有你的整车，而不仅仅是自动驾驶，在自动挡的时候有的ABS就是高档车，但现在ABS已经成为一个标配了，我们相信自动驾驶也会，我们也有自动驾驶，但是的核心，或者公司的定位仍然是驾驶乐趣。这是我对这件事的理解。

主持人：我们知道前途下一台量产车K20的准备情况如何？根据目前新能源市场发展的情况，是否对未来的产品推出节奏有做调整呢？第一款车为什么不做走量的车，SUV车型？

刘云良：第一、我们在今年上海车展已经公布了下一年的一些信息，按照我们的计划在推进，正在做各个科目的测试，包括电子方面，包括ACC自适应巡航，等等这些科目在一项一项的在做，我们的新产品推出也会按照既定的步骤来推进。

谈到量产，其实一个汽车公司的诞生、发展，一定要有它清晰的定位和它的战略。一个汽车公司最后还是要有一定的量才能在汽车上站住脚，但更加需要的是有一个健康商务模型，我们现在是驾趣这样一个定位，我们会按照我们的技术路线，按照我们的品牌定位一步一步向前推进，我们每推进一个新产品和一个新项目，都要考虑他自己的健康的商务模型，而不是简单的推出一个SUV也好，我们这群人应该是最优能力去做SUV的，我们从事汽车产业的在技术、在设计，有些已经是干了二三十年了，中国第一辆SUV也是这个公司最核心的一些做出来，不做SUV是有一定道理的。像我刚才说的，我们产品的核心，或者公司的定位仍然是驾驶乐趣。我们会按照既定步骤一步一步的推出后续的产品。我们想未来一定会有更好的产品。