9月2日，威马汽车正式公布旗下『7系轿车』项目。据威马透露，新的『7系轿车』将基于全新电动平台开发，定位于中型纯电轿车。新车的概念版车型将在2020年的北京车展上亮相，量产版车型计划于2021年上半年上市并交付。

新车的目标是NEDC续航超过700公里、WLTP续航超过600公里，同时支持大功率快充，30分钟完成30%-80%的充电速度，用于解决消费者对续航里程的担忧问题。

智能方面，威马的『7系轿车』将量产落地L3级自动驾驶辅助技术，此外还包括适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，为车主打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。

其实，早在威马之前，另外两个新势力中的领军品牌，蔚来和小鹏都已经在今年4月的上海车展亮相了旗下的中大型纯电轿车。

其中蔚来ET7（又称ET Preview），将采用目前正在开发中的第二代纯电平台打造，搭载L4级驾驶辅助系统（蔚来将跳过L3级自动驾驶辅助系统，直接开发L4级自动驾驶系统）。预计采用更强动力的第二代动力系统，综合续航有望超过600公里。在8月的NIO House活动上，蔚来表示ET7的量产时间将推迟，或在2022年或更晚才能推出，原因是投资量过大。

而小鹏P7也定位于中大型纯电轿跑，拥有3米的轴距、4.9米的车长，动力来自双电机四驱结构，在4秒之内就能破百，同时还会拥有600km以上的综合续航。同时还有高通和英伟达计算单元加持，XPILOT 3.0自动驾驶技术、整车OTA升级能力等智能配置。新车预计在小鹏的肇庆工厂生产，尚未公布上市交付时间。

虽然在我们的印象中，中国消费者尤其钟爱SUV车型，但是据乘联会数据显示，今年1-7月，国内新能源轿车销量达42.36万台，在新能源乘用车市场整体占比高达66%。由此可见，消费者的需求还是非常多元化的，新能源车企进军轿车市场，将是未来进一步拓宽市场的关键。

（文：皆电 唐科）