该版本车型将搭载2.0T发动机和一台驱动电机的动力组合,纯电动续航里程为81km,综合油耗为1.8L/100km。
目前在售的唐DM车型都是『三擎四驱』结构,即2.0TI发动机+前轴电机+后轴电机的结构。
而『双擎四驱』的主要区别就在于取消了前轴电机,如下图所示:
三擎四驱采用的是P0+P3+P4布局,双擎四驱则为P0+P4布局,这也是比亚迪最新的动力架构。
其实双擎四驱的新结构,已经率先在宋Pro DM上启用,它依旧基于比亚迪第三代DM打造,搭载2.0TI发动机+单电机的动力系统。官方表示,双擎四驱的唐DM百公里加速依旧可以保持在5秒左右的水平,性能依旧强大。
只要拥有BSG电机(启动/发电一体),就能够协调系统各成员彼此间的配合,扬长补短。发动机依然能够被拉到任意转速再点火,消除换挡顿挫;BSG电机在发电、能量回收、怠速启停、急加速等环节频频助力,提升NVH表现及节油效率,保电能力得以提升。在三擎四驱唐DM能体验到的一切,在双擎四驱上也能体验到。
启用双擎四驱,最大的目的是为了获取更优异的能耗表现,原因包括为车型减重、降低动力结构的复杂度等等。同时,双擎四驱版唐DM的纯电续航将与现款三擎四驱版本保持一致,但馈电油耗将会改善。
参考宋Pro DM的售价,双擎四驱版本的售价应该会比三擎四驱版本略有降低,这也是一个不错的吸引点。对性能没有极致追求的消费者,完全可以考虑兼顾动力和节能的双擎四驱版唐DM。
(图/文/摄:皆电 梁嘉业)
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