比亚迪宋Pro华南区上市 DM/EV共8款车型!
新车试驾 · 2019-07-19 15:41

进可4.7s破百,退可纯电通勤!

7月18日,比亚迪针对宋Pro进行了华南地区的上市,由于这款车在前几天已经完成了全国上市,价格已经没有悬念, 新车分为燃油、DM(插混)以及纯电三种动力版本,其中宋Pro DM共推出4款车型,补贴后售价16.98-21.98万元;宋Pro EV共推出4款车型,补贴后售价17.98-21.98万元。

发布会上还公布了一系列购车优惠——其中包括20%超低首付、24期0息、48期低息;老换新最高10000元置换补贴,还有各类购车大礼包。

试驾体验:什么叫Pro——进可4.7s破百,退可纯电通勤

作为一台插混车,不少人购买的原因之一就是因为能够上下班纯电通勤,而在纯电模式下的宋Pro DM,你大可把它当做一台电动车看待,15.76kWh电池组能够支持纯电行驶81km,即使开空调打了折,也足以应付大城市的通勤里程。

宋Pro DM在纯电模式下,除非你开到馈电(SOC接近15%),无论你开到多快并打开空调,发动机都是不会介入的,对于家里有桩的人来说,拿来当纯电车通勤就完事儿了。

而在混动模式(HEV挡位)下,宋Pro DM会在低速工况使用串联驱动模式,这时候BSG电机主力发电、前后电机负责驱动(双擎四驱仅为后电机驱动),此时发动机仅工作在经济的转速区间,避免了低速频发的怠速蠕行工况造成的高油耗。

如果你想“鸡蛋里挑骨头”,怀疑发动机的介入时候会影响体验,那么不好意思——在BSG电机加持之下的第三代DM技术,彻底消弭了传统6速双离合变速箱在低速工况的乏力表现,节能的同时,更重要的是已经没有人再提顿挫这样的词汇了。除非你是停车吹空调,正常行驶的过程中发动机的介入几乎是感受不到的。

而高速上更多的是进入内燃机最经济的输出区间,此时仅依靠发动机驱动,富余的功率将被BSG电机悉数转化为电池电量,经济最大化。

不过尾标的“4.7S”可不是浪得虚名,怎么激活?SPORT模式下即可——唤醒最大775N·m的峰值扭矩,所谓并联驱动模式,就是发动机以及所有电机玩命的助力,这时候就是最猛的时候了。

底盘方面,从不向性能妥协的比亚迪,为宋Pro DM配备了多连杆独立后悬架,不同于传统家用大五座SUV,宋Pro DM悬架的支撑性是非常优秀的,尤其是放在SUV当中来看更是如此。

这样的支撑性匹配上如此的性能表现是十分合适的,汉斯手下的比亚迪底盘愈发显得支撑足够、柔韧有余,提供信心的同时,积极化解遇到的细碎振动。

至于转向手感,助力设置默认为舒适即可,相信我在这个模式下已经足以完成转向手感的建立,配上与全新一代唐看齐的方向盘,这种感受是极好的。NVH方面,高速时胎噪、发动机噪音抑制优秀,即便是SUV撞风面积更大,风噪也被抑制在轻微的级别。

下车后小编总结了一下,进可4.7s破百,退可纯电通勤,或许“游刃有余”这个词,大概就能概括比亚迪宋Pro DM的驾驶感受了。

内外兼修:Dragon Face 2.0+12.8英寸旋转屏

宋Pro由比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈(JuanMa López)以及奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)共同参与设计,融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言,更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围营造出力量感。

“龙晶”大灯深邃传神与“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度,能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。

新车腰线修长流畅,富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线,并与前后轮眉底部相接,光照下可带来很明显的光影效果。此时光与影的艺术在车侧被运用得恰到好处,雕塑感极强。大尺寸十辐轮毂、悬浮式车顶设计与流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让其侧面比传统SUV车款更具运动气息。

车尾处运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条,拉伸了横向视觉宽度。内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应,整体造型美观,识别度高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距达2712mm。

内饰方面,新车的悬浮中控设计采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,就当成iPad来使就行,上手难度为零——400万+APP海量应用、智能语音交互,还能通过触屏操作取代物理按键,提升了科技感。

内饰细节用料还是改变颇多的,副驾还加上了翻毛皮材质的握手,讲究。

值得一提的是,宋Pro首次采用黄金分舱设计,搭配向主驾驶位偏7°的悬浮Pad,形成驾驶专区,同时不影响副驾使用。新增的领航扶手,也提升了驾乘感。

挡把及附近按键区域为全新设计,总的来说新的挡把更加小巧精致,手感、档次都更为突出;按键区域功能分布更为合理,大小得体,对于盲操也更有帮助。

错位竞争:这样的宋Pro你心动吗?

随着90、95后这些新生代逐渐成为汽车消费主力,他们渴望拥有一款个性鲜明、动力更强以及空间更大的车型。而秦Pro则凭Dragon Face设计+5.9s破百(DM车型)+2718mm的越级轴距一炮而红,在市场获得不少好评。

正所谓打铁趁热,既然紧凑型轿车拉长轴距能有如此好的市场反馈,紧凑型SUV不一样能做吗?于是乎A+级宋Pro车系就来了。

看回价位相当的同级别新能源车SUV,纯电动车型有帝豪GSe、欧拉iQ,新势力车型有小鹏G3、威马EX5;插电混动车型则有领克01PHEV、宝马X1PHEV以及长安CS75PHEV。

看似竞品很多,但仔细对比一下你会发现,宋Pro和传统势力的车型相比要么产品力明显更强,要不性价比更高(和豪华品牌车型相比配置高),而与新势力车型相比又有着更完善的售前、售后体系。这样的宋Pro ,你又会心动吗?

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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