近日，皆电从国家工信部网站获得了一组东风本田旗下艾力绅锐·混动车型的申报信息。艾力绅锐·混动作为混合动力版本车型，在外观上仅做了小幅调整，动力上则换装了本田2.0L i-MMD混动系统，综合最大功率为158kW（215PS），综合油耗值仅为5.9L/100km。据此前官方透露，艾力绅锐·混动将于今年11月份上市。

在外观方面，艾力绅锐·混动相比于在售的2.4L传统动力车型，其前包围造型进行了重新设计，全新的前格栅在保留原有的上下宽幅镀铬条的基础上，将本田品牌LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。

此外，新车的下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条，搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯，看起来更加精致。值得一提的是，新车还在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条。艾力绅锐·混动还换装了一款新样式的18英寸五辐式轮圈。

尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，相比现款车型仅有细微差别。相比于前脸的改变，新车在尾部的调整就微乎其微了，进在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，其余部位则并无改变。

在动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，内燃机部分是最大功率107KW（146PS）的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和最大功率135kW（184PS）的驱动电机的辅助之下，整套混动系统的综合最大功率为158kW（215PS）。申报信息显示，新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。

编者在皆电车型库里面饶了好几圈，发现市面上非插混MPV基本上是一片空白（天价的埃尔法双擎算一个，但价格差距实在是大到离谱），不过艾力绅/奥德赛也不要高兴得太早，毕竟新能源MPV还是蛮不少的，虽然未必能跟本田的混动方方面面都针锋相对，但由于MPV市场的选择并不多，不少消费者在考虑MPV的时候还是会把目光放得更远一点。

先说说插混的MPV，目前最火的大概就是吉利嘉际PHEV跟比亚迪宋MAX DM：前者补贴后售价为15.98~18.28万；后者补贴后售价14.99-19.69万元。虽然空间比艾力绅要小不少，但人家能上正儿八经的新能源牌照，也是一种优势。

另外再看看纯电MPV有哪些，目前比较能入消费者法眼的大概就是开瑞K60 EV，补贴后12.89 -13.58 万，但老实说这类车都挺像货拉拉专用车，我想考虑艾力绅的准车主应该不会对这类车感兴趣。

因此大胆推测，其实艾力绅混动的竞争对手，还是燃油版GL8（手动狗头）？

合资混动MPV市场目前还算是一片空白，因此艾力绅锐·混动的推出毫无疑问是填补了这个级别的空白。MPV由于先天原因，油耗表现一直备受诟病，而混动系统的加入可以大幅降低它的油耗，用车成本也会大幅降低。当然由于政策原因，这类混动动力车型并不享受新能源补贴政策，所以对于没有限牌限行的用户比较合适。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）