近日，江淮汽车宣布，旗下新车iEVS4将在4月16日的上海车展正式上市。新车定位于小型SUV，综合续航420公里。今年初（1月28日）已开启预售，当时的预售价为14~17万元。

和上市消息一起披露的，还有最新一波官图。

iEVS4的前脸采用六边形封闭式格栅，采用类似祥云的独特纹理进行点缀，中间车标处为隐藏式的充电口。贯穿式镀铬饰条与前大灯组相接，用以提升车头的紧致感。

iEVS4的体型为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。车身结构十分紧凑，上方为黑色悬浮车顶，下方黑色裙边和前后包围连为一体，不同走向的双腰线十分硬朗，为侧身增添了不少层次感。

尾部同样是流行的贯穿式尾灯，中间嵌入有镀铬饰条。配合下方灯组，拉宽了车尾的视觉效果。

内饰风格偏深沉，整体以黑色配色为主，采用新的悬浮式中控屏设计，下方保留多组实体按键。iEVS4并没有采用时下流行的旋钮或按键式换挡结构，反而是黄色传统档把十分抢眼。

配置上，iEVS4配备了车道偏离预警、盲点监测、无钥匙进入、一键启动、语音识别以及液冷温控电池等配置；动力上，iEVS4将搭载最大功率110kW的驱动电机，容量为61kW·h的锂电池组，综合续航成绩将达到420km。

说实话，之前的江淮iEV6E运动版，用6.95万的价格实现了310公里的续航，当时性价比可圈可点，但新的iEVS4增加了110公里续航，售价却翻了一倍，这着实让人有点难以接受。反观这个段位的欧拉iQ和瑞虎3Xe，9万多价格就实现了401公里的续航，性比价直接比iEVS4高上一大截。

此外，随着2019年补贴新政的发布，江淮还未公布其应对策略，究竟是提供厂补、还是就按国家规定走，这还是个问题。

（图/文/摄：皆电 唐科）