新能源车市场日益火爆，不单有轮番登场的造车新势力们，传统车企们也纷纷入局，在试水名爵6插混获得不错反响后，名爵终于推出了旗下第一款纯电产品，酝酿已久的名爵EZS即将上市。据官方消息，新车将于2019年3月30日在北京正式上市，并于年内登陆英、德等欧洲十国。根据之前公布消息，新车预售价为补贴后11.98万元起。

新车在外观方面几乎完全继承了名爵ZS的容貌，但是在细节处还是彰显了名爵对于电动车的思考。例如全封闭式格栅依然保留了传统格栅的样貌，并加入了点阵式设计，充电口与logo融为一体，十分巧妙。

车身侧面依旧是熟悉的面孔，前段腰线从大灯贯穿至后门，造型飘逸；后轮拱延伸出的后段腰线则凸显了厚重感。轮毂采用了全新设计，大胆而干练。另外，前翼子板处增加了纯电标识，行李架也得到保留。

尾部设计则显得中规中矩，这点符合国人的购车审美。大尺寸的LOGO在尾门显得特别醒目，尾灯也是尽可能呼应大灯的设计元素。后包围采用双色面板设计，防刮材料的加入让新车的越野属性增强。车身长宽高分别为4314/1809/1620mm（带行李架的高度为1644mm），轴距为2585mm。轮胎则有205/60 R16和215/50 R17两种规格。

内饰方面，名爵ZS纯电的最大变化在于换挡机构的改变，旋钮换挡取代了传统换挡杆，电子手刹也随之而来。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。

值得一提的是，整车的防水性能达到IP67，拥有43cm的涉水深度，应该能够满足绝大多数路况的行车需求。同时，S-Pedal能量回收系统的加入，让其续航得以更加持久。

动力方面，这款“纯电小钢炮”的0-50km/h加速仅需2.8秒。它搭载的是上汽最新一代运动级高性能电机——采用Hair-pin绕组设计，可爆发出110kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。

电池组采用532三元锂电池，拥有161Wh/kg的能量密度，电池容量达到44.5kWh。电池循环充电次数可达3000多次。此外，“水冷+电加热”温控系统，是名爵为北欧、印度等极端气候地区开发的电池温控系统。其可以最大限度地保证电池处于最佳工作状态，不会掉线。

新车NEDC续航里程为335km，成绩不算突出，但也能够满足城市内通勤代步的需求。

虽说续航成绩不算突出，但设计抢眼，预售价格也足够亲民，对于年轻人来说，吸引力还是不小。而且名爵ZS采用的是523三元锂电池，161Wh/kg的能量密度在如今的自主品牌纯电车领域算是第一阵营。由于2018年的国家新能源车补贴政策中，要求电池能量密度在120Wh/kg以上才可获全额补贴，不少车企都是踩线过关，161Wh/kg在现售产品中表现突出。

在2018年卖得最火的小型纯电SUV当属元EV360。其NEDC续航仅为305km，照样可以满足大多数人的通勤需求。相比之下，设计更为前卫，拥有优秀电池、温控系统的名爵EZS如果能给出一个让人心动的价格，对于广大的刚需买家们来说，又是一台不可忽略的选择。

（文：皆电 叶闯）