大众又出狠招!途锐、迈腾、探岳同时迎来插电混动版
国内新车快讯 · 2018-12-11 18:07

大众此番新能源攻势可谓凶猛,势必要在2019年开启大众新能源元年...

就在刚不久,大众集团在沃尔夫斯堡举办品牌年会,宣布多项纯电车进程,包括投放至中国新能源市场的三款重磅车型《2019年上市享补贴!大众朗逸/宝来/高尔夫国产纯电化》(点击阅读)。

趁热打铁,大众汽车又在北京为大家带来了3款全新PHEV车型,它们分别是途锐PHEV、迈腾GTE(概念版)、探岳GTE(概念版)。

途锐PHEV

全新途锐PHEV将是现款途锐的插电混动版,搭载由2.0T发动机+电机组合而成的插电式混动系统,综合续航达1000公里。新一代途锐已经在今年9月26日上市,指导价63.68~83.68万元,而此次PHEV车型的加入,将进一步完善大众的新能源市场布局,并且加大力度进军一线限牌城市。

大众途锐PHEV正式亮相

大众途锐PHEV正式亮相

外观上,途锐PHEV与燃油版途锐基本保持一致,仅在车身翼子板与尾部标识上打上了PHEV的标识。

大众途锐PHEV正式亮相

动力方面,途锐PHEV搭载2.0T发动机+100kW电机的插混系统,可压榨出270kW的最大输出功率,峰值扭矩更是达到了惊人的700N·m,得益于这套强大的动力系统,新车的0-100km/h加速时间仅需6.3秒,综合续航里程则达到1000公里。

大众途锐PHEV正式亮相

在高端插混市场,途锐PHEV将正式与宝马X5新能源、奥迪Q7新能源等车型同场竞技。

迈腾GTE

新迈腾GTE的外观与燃油版迈腾差别非常小,主要区别在于新车采用新双五辐式轮圈、前脸和车尾印有GTE标识。而相较于同门兄弟帕萨特PHEV,迈腾GTE的前脸也有所不同,狭长犀利的前大灯与黑色封闭式中网相连,C字型日间行车灯位于前包围两侧,中网新增了蓝色GTE的标识。

大众途锐PHEV正式亮相

动力方面,新车有望搭载与兄弟车型帕萨特PHEV相同的动力系统:由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成,其中1.4T发动机最大功率110kW,电动机最大功率85kW,综合功率155kW,峰值扭矩400N·m,传动系统匹配了DQ400e型6速双离合变速箱。

大众途锐PHEV正式亮相

探岳GTE

探岳GTE Concept也随两位兄弟一同亮相。探岳GTE插混版延续了燃油版车型强健硬朗的风格,前脸与大灯组相连的大面积格栅改用了熏黑设计,外加专属C型LED日间行车灯。侧身线条依旧流畅修长,两侧前翼子板上增加PHEV专属侧标,以凸显其身份。同时,新车也采用了专属的轮圈样式,以便彰显自身的新能源身份。

大众途锐PHEV正式亮相

探岳才上市两个月就迎来了新的插电混动版本,这也反映出大众意图切入新能源市场的迫切心情。新车有望搭载与迈腾GTE相同的动力系统,该系统由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组组成。目前尚未得知这款车型更多的消息,皆电将持续保持关注。

大众途锐PHEV正式亮相

大众此番新能源攻势可谓凶猛,势必要在2019年开启大众新能源元年。据大众集团的战略规划,到2020 年,大众在国内市场将拥有不少于10款新能源车型阵容,并在中国市场交付40万辆新能源车。往大了说,这是大众汽车的宏观能源转型,往小了说,我们消费者以后的选择,可就不再是“一家独大自主品牌了。

(图/文/摄:皆电 唐科)

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