在目前的新能源车中，消费者对插混车型的接受度较高，而插混SUV更是其中的香饽饽。目前阶段，传统身形的插混SUV已经不少，而跨界插混SUV却不多见。在今年11月16日开幕的广州车展上，WEY将带来全新跨界插混SUV——WEY P8 GT。新车基于WEY P8打造，发动机最大净功率为165KW（224PS）。

新车外观延续了WEY P8的视觉特色，其溜背式造型是最大特点。车头进气格栅和下包围相比WEY P8改动不大，头灯是车头变化最大的地方，车灯内眼角显得更加锐利，视觉效果更加精神。

新车侧面采用溜背造型，所以后门车窗和后三角窗造型相比WEY P8有所变化。右前翼子板疑似加入了充电接口，盖板为黑色。新车尾部同样保留了四出排气设计，并取消了WEY P8尾门上的镀铬饰条，更强调运动氛围。新车长宽高分别为4790mm/1940mm/1672mm，尺寸比WEY P8更大，轴距则保持一致。轮毂则有两款造型可供选择。

动力方面，WEY P8 GT搭载2.0T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大净功率165KW（224PS）。新车综合最大功率和综合最大扭矩还未公布。动力电池采用宁德时代提供的三元锂电池组。主动安全方面搭载了博世9.0版本的ESP系统。

既然WEY P8 GT是基于WEY P8研发的车型，那其平台素质、动力水平也该以WEY P8作为参考，对手也同样为唐DM。

唐DM的龙颜设计可以说相当讨喜，WEY家族车型在如今时代不得不面临这样巨大的心理压力，不是自身不够优秀，而是对手太强。内饰部分，唐DM拥有可旋转中控大屏，科技属性更强，同时金属镀铬的换挡机构区域也显得更有质感，WEY P8上的座椅舒适性优秀，用料细腻，预计WEY P8 GT也会延续这样的基本面貌。空间方面，WEY P8 GT为了溜背造型妥协了空间，适合更年轻的消费群体。

在动力和操控层面，唐DM的绝对数值是有一定优势，但是青菜萝卜各有所爱，不同的人会有不同的驾驶感受。总体而言，WEY P8的调校更加偏性舒适，而WEY P8 GT会在WEY P8的基础上做怎样的改进，就要拭目以待了。

原本WEY P8是长城用于提升品牌形象的招牌产品，其定价来到25万以上，比哈佛H9还要贵。目前情况来看，P8的在上市不久就出现了三位数的月销量，这是个红灯信号，证明P8还不能完全打动市场。另一方面，全新唐DM给到的压力不小，天平也已经逐渐倾斜。

这时候推出WEY P8 GT，是想拓展WEY P8车型的能力空间，将尚无人发掘的中型跨界插混SUV市场先收入囊中。不过，以WEY P8的定价来看，WEY P8 GT的定价不会太低，因为更小众的车款往往更难均摊生产成本，所以WEY P8 GT究竟能帮WEY P8多大忙还有待观察。

（文：皆电 叶闯）