自动驾驶听起来很遥远，但是就在11月1日，白云公司正式开启了广州大学城无人出租车试运营项目。可好景不长，该项目目前已被番禺区交警和交通管理局两部门双双叫停。

2018年10月30日，白云公司相关负责人曾到番禺交警大队八中队了解咨询出租车无人驾驶在大学城路试的有关事宜。中队明确告知其必须经交警支队车管所审批同意后方可实施，并特别强调大学城为敏感区域,原则上辖区大队、中队不同意在大学城实施路试。

番禺区交通局更是在10月31日下午回复白云公司：“《广州市白云出租汽车集团番禺汽车运输有限公司关于探索出租车智能化营运模式的报告》收悉,经认真研究评估，10月31日下午我局明确告知你司暂不同意11月1日起无人驾驶出租车在大学城试运营的计划。”

在两部门都未允许的情况下，白云公司在11月1日开启了广州大学城无人出租车试运营项目。

番禺交警于当天下午收到网络消息后，紧急要求交管所对该出租车公司进行源头管理，消除隐患。而番禺交通局的措辞则更加严厉：在相关法律法规、政策文件、技术完善之前,该模式牵涉面大,后果难以预料，涉嫌违法违规经营,请你司立即暂停在大学城试运营的行为，严禁邀请普通群众参与测试，并立即向市交委、交警部门报告。

事后白云公司对外表示，该自动驾驶项目仍照常开展，且计划今后也会开展。根据白云公司客服表示，目前自动驾驶出租车的运营时间仅为每天14时至16时，今后不再提供周末试乘服务，而出租车运营的起点和终点均只能是生物岛国际公寓。

此次在广州大学城开展自动驾驶出租车项目的车辆由“文远知行WeRide.ai”公司提供，合作方是广州公交集团白云公司。文远知行WeRide.ai是中国一家自动驾驶领域的初创公司，其目标是在2020年将自动驾驶运营车辆带进中国的城市。今年他们完成了A轮融资，并成为雷诺日产三菱联盟Alliance RNM战略投资对象。

目前自动驾驶等级最高的量产车是奥迪A8（仅海外市场车型提供），其拥有L3级自动驾驶能力。这意味着A8将有能力自行控制转向、加速与制动。但是，奥迪A8也给自动驾驶功能开出限定条件，如时速须低于60km/h；对向车道须有隔离带分离；车辆周围没有信号灯和行人等。

于是大致可以判断目前的自动驾驶技术仅适用于道路状况良好的城市快速环路。在白云自动驾驶出租车试运营的广州大学城，道路封闭性一般，部分道路没有对向车道隔离带；时不时有学生横穿马路；还有数量庞大的快递车辆，由此可见白云自动驾驶出租车要面临的道路状况是复杂的。此时广州番禺两部门紧急叫停该项目，笔者认为是明智之举。

都市亚健康状态时刻摧残人们意志的今天，若上下班可以由自动驾驶代劳，定能减少生活疲劳度（虽然不知道这样不会不会导致加班更犀利）。所以笔者绝对赞成车企和科技公司们发展自动驾驶技术。但是，冰冻三尺非一日之寒。在没有实现L5级自动驾驶之前，理论上自动驾驶还很难大规模推广。各企业还是要稳扎稳打，通过技术的积累和提升，加上法规的逐步完善，在符合程序的前提下去开展自动驾驶研究。

（文：皆电 叶闯）