蔚来汽车股价大涨 市值已达119亿美元
车企动向 · 2018-09-14 11:12

上市第二天的表现要远远好于首日,这也给很多唱衰蔚来的人一个有力的回应。

昨日,蔚来汽车在美股收盘时,每股单价报收11.6美元,大涨75.76%,市值达119亿美元,相比开盘时64美元的市值,近乎翻倍。

蔚来汽车前日正式在纽交所挂牌上市,上市首日报收于6.60美元,较发行价上涨0.34美元,涨幅为5.43%。上市首日,以6.62美元开盘,股价低开高走,看盘后一度跌至5.35美元,较发行价低出14.5%。而上市第二天的表现要远远好于首日,这也给很多唱衰蔚来的人一个有力的回应。

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唱衰的呼声依旧?

唱衰蔚来的呼声,从来都没有停止过,即使在股票大涨后也没有减少多少。

蔚来汽车将未来5年的市盈率目标定位10倍。这也就意味着以目前蔚来的近况要实现5年后的10倍市盈率目标,需要在当年完成9-10亿美元的净利润。但对于蔚来目前的境况,不少人认为这显然还有些困难。

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资料显示,截止2018年7月31日,蔚来汽车总订单数已经突破1.7万个,在这其中有大约12000个订单交付了5000元定金。在确认生产之前,用户还需要交付4万元不能退回的“大定”。即便如此,ES8的交付数量却仅有481台。

同时,根据IPO文件显示,蔚来汽车今年上半年的营收为4599.1万元,其中汽车销售收入为4439.9万元,净亏损额为33.3亿元;在2016年和2017年,蔚来汽车净亏损分别为25.7亿元和50.2亿元。三年内亏损累计达109.2亿人民币。

如此看来,不论是交付数量还是三年连续亏损,都是大家并不看好的理由。

参考一下特斯拉?

自特斯拉IPO以来,标普500指数成份股中只有4只股票的表现超过了它,其股票表现更加令人印象深刻。上市8年,特斯拉的市值市值为567亿美元,超过了福特的432亿美元和通用汽车的555亿美元,该公司股票的成功尤为显著,自上市以来已累计上涨近2000%。

蔚来汽车上市次日大涨75.76% 市值已达到114.8亿美元

虽然特斯拉的利润不尽如人意,但投资者押注,坚信随着全球市场的趋势将拥抱电动汽车,马斯克旗下的特斯拉将颠覆整个汽车行业,并获得巨大的市场份额。

蔚来汽车上市次日大涨75.76% 市值已达到114.8亿美元

对于特斯拉,一直以来有着看空和看多两派,看多派看到是未来全球市场拥抱电动车趋势和特斯拉的创新。看空派则是因为特斯拉连续亏损——特斯拉上市以来,连续七年都未实现过年度盈利,根据其财报显示,2017年全年特斯拉总收入为118亿美元,但却亏损了19.6亿美元,是2016年6.75亿美元亏损额的近3倍。

上市只是起点

作为特斯拉的追随者,特斯拉面临的问题蔚来一样也少不了。在美股市场上,同样将面对这些考量,未来股价的走势还难以说就能一路向好。要知道,上市只是起点,关键还是要看产品&交付&服务。

2018年4月,本该是蔚来交付首批ES8的日期,但因产品需要进行安全性检验等原因,蔚来推迟了交付日期,直到5月31日蔚来汽车宣布完成了首批交付,共10台,但提车用户均来自蔚来汽车内部员工。

在经历多次“跳票”后,蔚来汽车终于在6月28日完成了面向普通用户的新车交付,不过李斌并未明确此次新车的交付数量。不过随后官方表示,计划9月之前交付预定的一万台蔚来ES8。

蔚来汽车上市次日大涨75.76% 市值已达到114.8亿美元

再看看蔚来相关服务体系建设状态——

蔚来中心:已部署5个城市,9月底累计部署9个城市,2018年内累计部署13个城市;换电站:已部署8个城市,9月底累计部署21个城市,2018年内累计部署33个城市;交付中心/服务中心:已部署18个城市,9月底累计部署40个城市,2018年内累计部署69个城市; 移动充电车:已部署21个城市,9月底累计部署46个城市,2018年内累计部署169个城市; 移动服务车:已部署21个城市,9月底累计部署90个城市,2018年内累计部署169个城市;快充桩:计划2019年推出。

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在百花齐放的新能源汽车造车领域,蔚来汽车表现突出,在发展路径上不断尝试探索。其先是通过与江淮的合作将自己的制造成本摊薄。去年年底,蔚来又与广汽达成战略合作,双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作,双方将共同出资设立“广汽蔚来新能源汽车有限公司”,合创公司规划总投资12.8亿元,注册资本5亿元,蔚来、广汽占比分别为55%、45%。

种种迹象表明,蔚来汽车一直在基于自身特点而不断优化发展模式。接下来,即将获得资本市场通行券的蔚来能否在李斌的带领下,打响中国自己的高档电动汽车品牌,拭目以待。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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