不跟你们玩了!马斯克想花710亿美元将特斯拉私有化
车企动向 · 2018-08-08 12:24

史上最任性收购案

美国当地时间8月7日,特斯拉CEO马斯克向资本市场和新能源行业丢下一颗核弹,其在Twitter上宣布:打算对特斯拉进行每股420美元的私有化收购。

重磅!当蔚来还在上市的路上 特斯拉却将宣布私有化

吃瓜群众可能有点懵圈,这是什么意思呢?我们来用大白话解释一番。

首先,特斯拉目前的性质是上市公司,好处是能够收揽更多的资金,拥有更大的盈利空间;但缺点是受市场规则限制以及受股市影响,财务状况需公开对股东负责。

而马斯克宣布将特斯拉私有化,目的为了公司发展营造一个更加自由的空间,保持其高效的竞争力。

私有化,或许能让特斯拉回归最佳状态

上市运营,不仅需要对股东公开财务报告,而且内部的债务、管理变动、生产与交付信息都将直接暴露在竞争对手眼前。由于需要对季度利润报告负责,所以对公司的长线发展会带来巨大的压力,迫使它做出符合短期利益而不适合长期目标的决定。

其次,特斯拉的股价波动、投机者的股票做空,都将很大程度上影响股东们(包括特斯拉持股员工)对市场的即时判断,进而影响特斯拉的战略计划。换句话说,军心不稳。

而私有化将免去这些烦恼,让特斯拉能够专心致力于它的长期使命,马斯克称,这才是公司的最佳状态。

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Space X是一个很好的榜样

在马斯克的心中,特斯拉的定位是一个拥有长远目标的公司,绝不能被眼前的利益蒙蔽双眼。他举例说到,Space X就是一个很好的模板,由于私有化持股,它的运营效率要比特斯拉高得多,在对持股人负责的前提下,公司能够全权下达并实施战略计划,动机更为纯粹。

但马斯克也澄清,这并不意味着特斯拉将永远保持私有化,当发展目标达到一定阶段时,公司能够实现稳定增长阶段后,或许会考虑重新上市。另外,马斯克也否认了特斯拉将与SpaceX合并的流言。

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投资人请不用担心

在马斯克的方案中,股东既可以选择以420美元的价格出售股份,也可以转而通过一支特殊目的基金继续投资。每股420美元的价格,已经比特斯拉Q2季度财报后的股价高出20%,如此高溢价也算勉强对得起股东们。

当然,马斯克还是期望现在的所有股东都能留下来,继续支持特斯拉,尤其是特斯拉的员工们,就像Space X一样,外部股东和员工股东大约每六个月有一次出售或买入股票的机会。

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现实是,马斯克已经拥有特斯拉20%的股份,如果他计划以每股420美元的价格将特斯拉私有化,这笔资金的总额恐将达到710亿美元(特斯拉目前的市值为640亿美元),这也就意味着他还需要筹集500亿美元来收购其它股东手中的股份,包括承担其债务。如果达成,将是历史上规模最大的一笔杠杆收购。但谁会替他出这个钱呢?

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最终决定权还是交给现任股东

最后马斯克申明:私有化并不意味着他想垄断控制权,毕竟他持有的20%股份已经可以占据主导地位,他真正动机还是为了给特斯拉一个更好的发展环境,避免被鼠目寸光的短期利润牵着鼻子走。

虽提议已确认,但最终决定权还是交由股东们投票决定。

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实际可行性存疑

特斯拉于2010年上市,此后,马斯克不断寻求资本加入,以实现特斯拉的宏大愿景,虽然像许多硅谷公司一样,特斯拉的股价始终不太稳定,但自IPO以来已经上涨了超过2000%。

马斯克这项提议,在资本市场激起千层波浪。就算特斯拉的股东们通过这项提议,但可行性依然很低,因为华尔街对此次私有化收购的资金来源还表示怀疑,尚未有消息可证实这项即将到来的巨型交易。

另外,美国证券交易委员会前主席Harvey Pitt也在周二暗示:“马斯克抱怨市场价格,抱怨做空,股票价格便迅速上涨了5%到8%。如果他的言论是为了提振股票价格而发表的,那可能属于操纵行为,有可能涉嫌证券欺诈。”

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在Model 3的产能与交付爬升之际,特斯拉的Q2季度财报也迎来了转机,这个关键节点上,马斯克突然想“独善其身”,这一套操作的确打得人是措手不及。能不能通过提议?这样的战略会对行业造成什么影响?我们还不得而知。

戏剧化的两个话题之王

说巧不巧,在大洋彼岸的中国,今天也出现一则新闻:多位业内人士声称,蔚来将于今年9月在美提交S1文件,承销商列表包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。如果流程顺利,蔚来最快将于今年年底到2019年第一季度在纽交所上市。

据悉,蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金,最终市值或将高达370亿美元(超过日前在美挂牌交易的拼多多)。对于这一消息,蔚来方面回应称“无可奉告”。

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两条新闻放在一起,颇为戏剧化,特斯拉与蔚来,新能源车企的两个话题之王,一个正想退市,一个正想上市。资金在手、天下我有,资本家之间的博弈已经超过我等贫困人口的想象力。

特斯拉的今天,是否就是蔚来的明天呢?

(图/文:皆电 唐科)

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