据外媒INSIDEEVS消息，保时捷祖文豪森工厂工人已经同意保时捷的提议，在2026年前不再定期涨薪，保时捷得以为全新纯电车型Taycan的量产化做好准备。虽然工资从定期增加变为不定期增加，但在保时捷电动化车型的生产走向正轨后，工人们将得到一定的回报。

保时捷Taycan是基于保时捷Mission E概念车研发而来的全新纯电动车型，其0-100km/h加速仅需3.5秒，NECD续航将超过500km，在800V快充模式下，能够实现充电4分钟行驶100km。

高端的性能也意为着极高的制造成本，为了Taycan顺利量产及其它电动化车型项目顺利进行，保时捷计划在2022年前对电动化项目投资翻倍，由原来计划的投资30亿欧元增加至60亿欧元，其中数亿欧用于工厂扩建，来满足电动化车型的产能需求。

据悉，保时捷将Taycan的生产安排在祖文豪森工厂进行，而该工厂负责生产保时捷911及718，目前生产线都处于满负荷状态，要加入Taycan的生产线有一定难度，所以保时捷需要投入大量的资金用于对工厂的改造和扩建。

中所周知，大众集团经历排放门后花钱十分谨慎，就连利润颇高的保时捷品牌也不例外。但为了打造犹如911般标志性的保时捷车型，保时捷工人们选择了与品牌共患难，这让保时捷拥有更充裕的资金去开启电动化的进程。

（文：皆电 叶闯）